汽车发动机电控技术4答案.docx

[键入文字] 适用班级： 份数： 共 页 拟题人： 审核人： PAGE 1 《汽车发动机电控技术》模拟试题4 答案 一、填空题。 1、作功 2、起动 暖机 加速 3、干式纸质滤芯 4、喷油器电阻检查 喷油器滴漏检查 喷油器喷油量检查 5、轴针式 孔式 电流驱动 电压驱动 6、电磁式 霍尔式 7、A/D转换器 8、点火提前角 通电时间 9、步进电机型、旋转电磁阀型、 10、将发动机排出废气中的有害气体转变为无害气体 二、单项选择题。 1、C 2、D 3、A 4、C 5、C 6、B 7、D 8、A 9、B 10、D 三、多项选择题。 1、ABC 2、ABCD 3、BCD 4、ACD 5、AB 四、判断题。 1.√ 2.× 3.× 4.√ 5.√ 6.√ 7.√ 8.√ 9.√ 10.× 11.× 12.× 13.× 14.√ 15.× 五、简答题。 1. 答： 怠速转速过高，燃油消耗增加，怠速转速过低，会增加排放污染，而且当怠速转速过低时，如果发动机此时处于冷车运转，空调打开，电器负荷增大，自动变速器挂入档位，动力转向状态时，由于运行条件条件变差或负载增加，容易导致发动机运转不稳甚至熄火。 2. 答： 怠速控制的目的就是为了提高怠速稳定性，降低油耗，同时实现快怠速。怠速工况时，ECU以柴油机转速信号和负荷信号作为主控信号，按内存程序确定怠速时的喷油量，并根据冷却液温度信号、进气温度信号、空调开关信号等，对怠速喷油量进行修正控制，使怠速转速保持稳定。 3. 答： 曲轴位置传感器作用是：采集曲轴转动角度和发动机转速信号，送给ECU，以便确定点火时刻和喷油时刻。 凸轮轴位置传感器的作用是采集配气凸轮轴的位置信号并输入ECU，以便ECU识别第一缸活塞处于压缩行程上止点的位置，用来进行喷油正时，点火正时和爆震的控制。 4. 答： 1）在天气恶劣条件下不要使用； 2）在解除巡航控制模式后，应关闭巡航控制系统的控制开关； 3）在坡道较大或较多的道路上行驶时不要使用； 4）若巡航指示灯闪亮时，说明有故障，请勿使用； 5）ECU是巡航控制系统的中枢，对电磁环境、湿度及机械振动有较高的要求。 六、问答题。 答：发动机工作时，ECU根据接收到的传感器信号，按存储器中的相关程序和数据，确定出该工况下最佳点火提前角和点火线圈初级电路的通电时间，并以此向点火器发出指令，去控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来，当初级电路切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势，经分电器或直接送给火花塞或直接送到火花塞上，去击穿电极间隙，产生电火花点燃混合气，使发动机完成做功。