2015年水下玻纤套筒加固桥梁墩柱案例.pdfVIP

2015年水下玻纤套筒加固桥梁墩柱成功项目案例 水下玻纤套筒加固系统(又称 “夹克法”)，主要应用于对各种腐 蚀、冲刷、混凝土脱落、钢筋露筋等病害的结构基础码头桩基和桥墩 柱(包括混凝土桩、钢桩和木桩)等修复和加固防护，以及对新建墩柱 的预先防护。 自20 世纪70 年代以来，此技术在世界范围内已修复了成千上 万个桥墩，实践证实了水下玻纤套筒加固系统是一种经济、高效和长 期维护的解决方案。该系统配套的材料有：玻璃纤维套筒、玻璃纤维 套筒、水泥基灌浆料、水下环氧封口胶、水下环氧封顶胶、不锈钢钉、 紧固带、可压缩密封条等。其加固截面示意图下图所示。 其中水下环氧灌浆料是一种可用于水下和潮湿环境的100%固形 物环氧灌浆料。它的配方经过特殊设计，可在水下固化，但是也可以 在其它应用场合下使用。这种经济环氧灌浆料具有极佳流动性、高强 度和低吸水性。水下环氧灌浆料具有长适用期，易于人工灌注或使用 专用压浆泵进行泵送。水下环氧灌浆料可以泵送或灌注到当前结构与 玻纤套筒之间形成的间隙中。可水下施工且无需排水。 对于这个加固界的新宠，2015年加固案例也不乏身影! 工程名称 玻纤套筒直径 玻纤套筒厚度 浙江省某大桥桩柱 1.69m，1.52m，1.28m 5mm 加固工程 河南省某大桥桥墩 2.58m 3mm 加固工程 真实案例一：浙江省某大桥桩柱加固工程 1、项目简介： 该桥是浙江省境内铁路线上的关键性工程，总工程量为20根墩柱。 2、主要病害： 水流冲刷桩柱造成混凝土的脱落以及水中微生物对混凝土的侵蚀以 及其他一些原因造成的混凝土缺失。 3、套筒规格： 对于直径在1.56m 到1.67m之间的9根桩柱，采用直径1.69m 的套筒； 对于直径在1.39m 和1.5m之间的4根桩柱，采用直径1.52m 的套筒； 对于直径在1.2m 和1.24m 之间的7根桩柱，采用直径1.28m 的套筒。 实际使用规格根据现场实测直径进行相应裁剪。 CFGJ 水下玻纤套筒加固系统具有耐久性、防腐性以及可在水下 施工等特点，对于修复由于冲刷、混凝土脱落、钢筋漏筋等病害水中 受损的钢筋混凝土桩，有很好的效果，故应用于本工程中，对桩柱进 行加固。 施工图片 案例二：河南省某大桥桥墩加固工程 1、项目简介： 大桥于1978 年建成通车后，至今己近三十年，随着社会经济的发展， 交通量增大，超载车辆增多，大桥长期处于超负荷状态下，桥墩、桥 梁均出现不同程度的损毁。为了保障过往车辆及行人的安全，用玻纤 套筒对桥墩进行加固处理，本次加固一共8 根受损墩柱。 2、主要病害： 水流冲刷桩柱造成混凝土的脱落以及钢筋的漏筋、锈蚀以及其他一些 原因造成的混凝土缺失。 3、套筒规格： 加固的8根墩柱均为圆形桩柱，使用的玻纤套筒直径均为2.58m，防 护加固高度分别如下表所示，实际使用规格根据现场实测直径进行相 应裁剪。 施工图片 以上是2015年部分完成水下玻纤套筒加固桥梁案例，还有部分 还在施工中。