水泥混凝土路面设计学习剖析.pptxVIP

一、设计参数1、水泥混凝土路面设计强度采用28d龄期的弯拉强度 水泥混凝土 极重、特重、重交通荷载≥5.0MPa 中等交通 4.5MPa，轻交通4.0MPa。 钢纤维混凝土 极重、特重、重交通荷载≥6.0MPa 中等交通5.5MPa，轻交通5.0MPa。 （详见规范P7，3.0.8章节）2、以往均采用抗压强度，一般中等交通≥C30，极重、特重、重交通≥C35，关于抗压强度与抗弯拉强度，其相互关系有经验参考值，规范P52，表E.0.3-1，仅供参考，不能直接用在书面设计中。可以看出，从抗压强度来看，新规范要求更高。二、结构组合设计4.4.2 基层和底基层材料选用。贫混凝土、碾压混凝土整体性、耐水性好，作极重特重交通基层；级配碎石、石灰粉煤灰碎石整体性、耐水性相对较差，只作中等、轻交通基层；沥青稳定碎石、水泥稳定碎石居中。4.4.5 贫混凝土与碾压混凝土基层上应铺设沥青混凝土夹层，层厚不小于4cm，主要防止板底脱空产生翘曲应力。新农村建设中，由于投资限制，未遵循此条款。今后的正规工程应遵循。4.4.11 新建混凝土基层与面层接缝应对应4.5.2 面层板的平面尺寸较大、形状不规则、路面结构下有地下设施，位于高填方、软土路基、填挖交界段等有可能产生不均匀沉降的路基段，应采用接缝设置传力杆的钢筋混凝土面层。（采用钢筋网，则必定设传力杆）三、接缝设计5.1.1 板块设缝的原因 面层宜