淮安洪泽白马湖地面光伏电站项目110KV送出配线路跨越205国道安全评估报告.docVIP

淮安洪泽白马湖地面光伏电站项目110KV送出配线路跨越205国道安全评估报告 【第一章 概述】 1- PAGE 1 第一章 概述 1.1 前言 1.1.1 205国道 205国道淮安南段为连接淮安市与安徽省天长市的一条重要通道，是淮安市的“南大门”，道路北起淮安西南部下穿盐徐高速公路处，路线向南经武墩镇、和平镇、黄集镇、朱坝镇、东双沟镇、马坝镇等后，终点位于淮安市与安徽省天长市交界处，于1992年建成通车，现状为双向四车道一级公路，设计车速100km/h，本此工程跨越段205国道路基宽度为24.5m。 图1-1 205国道现状 1.1.2 洪泽白马湖光伏发电项目配套送出工程 本工程电压等级为110kV，按经济电流密度要求，新建杆塔部分单回线路输送容量69MVA；按发热条件要求，单回线路输送容量168MVA。导线采用LGJ-400/35钢芯铝绞线3根，根据系统通信和保护的光纤通道要求，避雷线采用一根24芯OPGW-120光纤复合架空地线，另一根采用JLB40-120地线。导线设计能满足的最大风速为25m/s。 此工程1#～2#耐张段跨越205国道，跨越角度为约80°。1#塔塔型为1GGE4-SJG4-21，2#塔塔型为1E6-SJ1-21。1#塔位于205国道的西侧，对应205国道桩号约为K1125+440m，2#塔位于205国道的东侧，对应205国道桩号约为K1125+410m。1#塔～2#塔档距180m，1#塔为钢管杆，呼高21m，塔高32.9m；2#塔为耐张铁塔，呼高21m，塔高32.9m。1#塔位中心距205国道道路边缘的最小垂直距离为108.97m；2#塔位中心距205国道道路边缘最小垂直距离为43.79m；沿电力线路方向上，1#塔位中心距205国道道路边缘110.65m，2#塔位中心距205国道道路边缘44.47m。导线架好后在最高气温40℃情况下，最下层导线距离路面为17.6m。详细跨越情况见下表3-1： 线路跨越205国道详细情况 表1-1 耐张段档号 档距(m) 公路名称 路面 宽度 跨越位置 与公路边缘的 最小垂直距离 交叉角 1#～2# 180 205国道 24.5m K1125+420m 1#，108.97m 2#，43.79m 80° 本项目线路跨越205国道示意图见图1-2： 图1-2 线路跨越205国道正截面示意图 本项目跨越架放线施工截面图见图1-3： 图1-3 跨越架放线施工正截面图 拟建项目施工期跨越205国道施工平面图如图1-4所示： 图1-4 1#～2#档跨越205国道平面图 为了保障跨越205国道处线路施工期的施工安全及205国道的通行安全和环境安全，防止事故发生，受江苏省电力公司淮安供电公司的委托，本院承担了淮安洪泽白马湖地面光伏电站项目110KV送出配线路跨越205国道安全评估工作。 接受业主委托后，我院即着手淮安洪泽白马湖地面光伏电站项目110KV送出配线路跨越205国道安全评估报告的前期准备工作，及时指派工程技术人员进行详细实地调查，并在业主单位的大力协助下搜集了本项目的相关资料。通过认真讨论与研究后，于2013年11月完成了安全性评价报告的编制工作。 1.2 编制依据 1.2.1 法律、法规 《中华人民共和国公路法》（中华人民共和国主席令第十九号）； 《公路安全保护条例》（中华人民共和国国务院令第593号）； 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）； 《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004） 《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）（DL5009.2-2004）； 《电力设施抗震设计规范》（GB50260-2013）； 《电业安全工作规程》（电力线路部分）（DL409-91）； 《架空送电线路设计技术规程》（SDJ3-79）； 《架空送电线路基础设计技术规定》（DL/T 5219-2005）； 《110～750kV架空输电线路设计规范》（GB 50545-2010）； 《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》（DL 5154-2002）； 《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》（DL/T620-1997）。 1.2.2 江苏省、淮安市相关法规及行政规章 《国家电网公司基建安全管理规定》（2011-11-03）； 《江苏省安全生产条例》，江苏省第十届人民代表大会常务委员会公告，2005年第98号； 江苏省电力公司《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》实施细则（2006年3月）； 江苏省电力公司文件《关于加强“跨河”、“跨路”、“跨线”段架空输电线路设计工作的紧急通知》（苏建电（2008）218号）； 江苏省电力公司文件《关于全面推