变速箱任务五 带传动的的安装与调整.pptVIP

任务五 带传动的的安装与调整 一、任务分析 一、带传动的组成、特点及应用 一、多级变速箱装配图 1.认识带传动的类型 2.正确安装带传动机构 3.安装后的测量调整 读图要求 二、工作准备单 二、相关知识 一、带传动的组成、特点及应用 带传动是将挠性带紧紧地套在两个带轮上，利用传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的。它具有很多优点，如吸振。缓冲，传动平稳、噪声小，过载时打滑起到安全作用能适应两轴中心距较大的传动，结构简单、制造容易等，因此获得广泛的应用。带传动的缺点是带轮与带之间有打滑现象，因此传动比不准确，传动效率低，带的寿命短。 一、带传动的组成、特点及应用 常用的带传动有V带传动和平型带传动两种 a 为V带传动 c 为同步齿形带传动 b为平带传动 一、带传动的组成、特点及应用 V带传动的技术要求 （1）(0.0025~0.0005）D毫米，端面圆跳动量为(0.0005～0，0001)D毫米，D为带轮直径。 （2）两带轮的中间平面应重合，其倾斜角和轴向偏移量不超过规定要求。一般倾斜角不应超过1o。 （3）带轮工作表面的粗糙度要适当，一般为Ra值不大于0.0016毫米。带轮表面光滑，皮带容易在轮上打滑；带轮表面粗糙，工作时因发热大而加剧带的磨损。 （4）带在带轮上的包角不能小于120o，以保证传递足够的功率。 （5）带的张紧力要适当，并且调整方便。 三、任务实施 带传动机构的装配，主要是正确安装带轮。一般带轮孔与轴为过渡配合（H7/k6），此类配合有少量过盈，具有较高同轴度。因要传递较大扭矩，还需要用紧固件保证周向固定和轴向固定。 一、带轮的装配 （a）图为圆锥形轴头连接，（b）图为平键连接，（c）图为楔键连接， （d）图为花键连接。 装配时，按轴和轮毂孔键槽修配键、然后清除安装面上污物，并涂上润滑油，用手锤将带轮轻轻打入，或用螺旋压入工具将带轮压到轴上。 一、带轮的装配 螺旋压入工具 带轮装在轴上后，要检查带轮的径向圆跳动量和端面圆跳动量。一般情况用划线盘检查，要求较高时也可以用百分表检查，以保证带轮在轴上安装的正确性。 一、带轮的装配 带轮跳动的检查 检查方法是：中心距较大的用拉线法，中心距不大的可用直尺测量。 一、带轮的装配 带轮相互位置的检查 安装V带时，先将其套在小带轮轮槽中，然后套在大轮上，边转动大轮，边用起子将带拨入大带轮槽中。装好后的V带在槽中位置。 二、V带的安装 V带在轮槽中的位置 张紧力的控制 因为带传动是摩擦传动，适当前张紧力是保证带传动正常工作的重要因素。张紧力不足，带将在带轮上打滑，使带急剧磨损；张紧力过大则会使带的寿命降低，轴和轴承上作用力增大。 二、V带的安装 张紧力的检查 胶带型号 W O 5~6 A 9~11 B 15~19 C 25~32 D 52~69 E 77~97 F 142~164 例：某皮带传动采用B型带，两带轮切点间距离l=300毫米。问检查其张紧力时的测量载荷应为多少？ 二、V带的安装 张紧力的调整由于传动带工作一段时间后，会发生永久性的变形，使张紧力减小，所以在带传动机构中都有调整张紧力的张紧机构。张紧力的调整方法是靠改变两带轮的中心距来调节张紧力，或用张紧轮张紧。 解：查表1-5-2，B型带的测量载荷W=15～19牛。 y=1.6/100×l =1.6/100×300=4.8毫米 挠度大于计算值，说明张紧力小于规定值，挠度小于计算值，则说明张紧力大子规定值。 二、V带的安装 张紧力调整