冲压模具及设备第6章 拉深.ppt

第六章　拉　　深 图6-64　高矩形件坯料的形状与尺寸 高矩形件坯料的形状与尺寸 第六章　拉　　深 3.盒形件拉深变形程度 表6-20　盒形件角部的第一次极限拉深系数(材料：08钢、10钢) 第六章　拉　　深 表6-21　盒形件以后各次极限拉深系数(材料：08钢、10钢) 第六章　拉　　深 表6-22　盒形件第一次拉深的许可相对高度(材料：10钢) 第六章　拉　　深 表6-17　带凸缘圆筒形件首次拉深的极限相对高度［/］ 第六章　拉　　深 表6-18　带凸缘圆筒形件以后各次的极限拉深系数 第六章　拉　　深 图6-39　带凸缘圆筒形件 带凸缘圆筒形件的拉深 第六章　拉　　深 图6-40　带凸缘圆筒形件的各次拉深工序尺寸 带凸缘圆筒形件的各次拉深工序尺寸 第六章　拉　　深 图6-41　阶梯圆筒形件 二、阶梯圆筒形件的拉深 1.判断能否一次拉深成形 第六章　拉　　深 2.阶梯圆筒形件多次拉深的方法 1)当任意相邻两个阶梯直径之比di/di-1均大于相应圆筒形件的极限拉深系数［mi］时，则可由大阶梯到小阶梯依次拉出(图6-42a)，这时的拉深次数等于阶梯直径数目与最大阶梯成形所需的拉深次数之和。 第六章　拉　　深 图6-42　阶梯圆筒形件多次拉深方法 2)如果某相邻两个阶梯直径之比di/di-1小于相应圆筒形件的极限拉深系数［mi］，则可先按带凸缘筒形件的拉深方法拉出直径di，再将凸缘拉成直径di-1，其顺序是由小到大，如图6-42b所示。 第六章　拉　　深 图6-43　阶梯圆筒形件多次拉深实例(一) 阶梯圆筒形件多次拉深 第六章　拉　　深 图6-44　阶梯圆筒形件多次拉深实例(二) 阶梯圆筒形件多次拉深 第六章　拉　　深 三、轴对称曲面形状件的拉深 轴对称曲面形状件包括球形件、抛物线形件、锥形件等。这类零件在拉深成形时，变形区的位置、受力情况、变形特点等都与直壁拉深件不同，所以在拉深中出现的问题和解决问题的方法与直壁筒形件也有很大的差别。对这类零件不能简单地用拉深系数去衡量和判断成形的难易程度，也不能用它来作为工艺过程设计和模具设计的依据。 第六章　拉　　深 1.轴对称曲面形状件的拉深特点(1)成形过程　现以球形件拉深变形为例，来认识曲面形状件拉深变形的共同特点。 图6-45　电喇叭底座的拉深 第六章　拉　　深 图6-46　球形件拉深成形过程 (2)成形特点　从上述球面形成过程可以看出，为使平板坯料变成球形件，整个坯料都是变形区，即凸缘部分(图6-46中AB)是变形区，中间部分(图6-46中OB)也是变形区，而且在很多情况下是主要变形区。 第六章　拉　　深 (3)提高轴对称曲面形状件成形质量的措施　轴对称曲面形状件的起皱倾向比圆筒形件等直壁零件大。 图6-47　带圆弧形压料筋的拉深模 第六章　拉　　深 图6-48　阶梯形压料筋 阶梯形压料筋 第六章　拉　　深 图6-49　反拉深原理a)汽车灯前罩反拉深　b)圆筒形件反拉深　c)正、反拉深 反拉深原理 第六章　拉　　深 图6-50　反拉深实例 反拉深实例 第六章　拉　　深 图6-51　球形件类型 2.球形件的拉深 (1)半球形件(图6-51a)。 第六章　拉　　深 图6-52　半球形件的拉深a)带整形　b)反拉深　c)带压料筋 (2)高度小于球面半径的浅球形件(图6-51d)　这种零件在成形时，除了容易起皱外，坯料容易偏移，卸载后还有一定的回弹。 第六章　拉　　深 3.抛物线形件的拉深(1)深度较小的抛物线形件(h/d＜0.5～0.6)　其变形特点及拉深方法与半球形件相似。 (2)深度较大的抛物线形件(h/d≥0.5～0.6)　由于零件高度较大，顶部圆角较小.所以拉深难度较大，一般需进行反拉深或正拉深多工序逐步成形，如图6-50所示。 第六章　拉　　深 图6-53　灯罩及其拉深模a)灯罩零件图　b)灯罩拉深模 灯罩及其拉深模 第六章　拉　　深 4.锥形件的拉深 图6-54　锥形件 第六章　拉　　深 (1)浅锥形件(h/d2＜0.2)　浅锥形件一般可以一次拉深成形。 (2)中等深度锥形件(0.2＜h/d2＜0.43) 图6-55　相对高度小的锥形件拉深方法a)不带压料圈的一次成形　b)带压料筋的一次成形 第六章　拉　　深 图6-56　锥形件拉深方法及拉深模a)拉深工序图　b)拉深模 锥形件拉深方法及拉深模 第六章　拉　　深 (3)深锥形件(h/d2＞0.5)　这种锥形件必须采用多工序拉深成形。 图6-57　锥形件两次成形方法 第六章　拉　　深 图6-58　高锥形件的逐步成形方法 高锥形件的逐步成形方法 第六章　拉　　深 四、盒形件的拉深 1.盒形件拉深的变形特点 图6-59　盒形件 第六章　拉　　深 图6-60　盒形件拉深的变形特点 盒形件拉深的