柴油机燃料供给系试题.docxVIP

一、 一、填空题参 考答案 1．十六烷值、 十六烷值、越 好 2．不小于 45 3．越好 ．气缸 ．空气 ．压燃 ．泵油机构、 供油量调节机 构、驱动机构、 泵体 8．凸轮轴、挺 柱组件 齿轮 10．柱塞、齿 条 12．工况 13.针阀、针阀 体，柱塞、柱 塞套，出油阀、 出油阀座，相 互配对、不能 柴油机燃料供给系试题 、填空题 ．柴油的发火性用（ ）表示， （ ）越高，发火性（ ）。 ．通常汽车用柴油的十六烷值应在（ ）范围内。 ．柴油的冷滤点越低，其低温流动性（ ）。 ．柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的（ ）。 ．柴油机在进气行程进入气缸的是（ ）。 ．柴油机的混合气的着火方式是（ ）。 ．国产 A 型泵由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等四个部分构成。 ．喷油泵的传动机构由（ ）和（ ）组成。 ．喷油泵的凸轮轴是由（ ）通过（ ）驱动的。 ．喷油泵的供油量主要决定于（ ）的位置，另外还受（ ）的影响。 ．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大， 9．曲轴、定时 转速越高，则最佳供油提前角（ ）。 ．供油提前调节器的作用是按发动机（ ）的变化自动调节供油提前角，以 改变发动机的性能。 13.针阀偶件包括（ ）和（ ），柱塞偶件包括（ ）和（ ），出油阀偶件 11．越大 包括（ ）和（ ），它们都是（ ），（ ）互换。 二、 二、选择题参 考答案 B C A B B D B B C C A 二、选择题 1．喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（ ）。 A．高压油腔中的燃油压力 B．调压弹簧的预紧力 C．喷油器的喷孔数 D．喷油器的喷孔大小 2．对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应（ ）。 A．不同 B．相同 C．根据具体情况而定 D．无所谓 3．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ ）。 A．大 B．小 C．不一定 D．相同 4．废气涡轮增压器中喷嘴环的通道面积应做成（ ）。 A．由小到大 B．由大到小 C．不变的 D．A、B 均可 5．喷油泵柱塞行程的大小取决于（ ）。 A．柱塞的长短 B．喷油泵凸轮的升程 C．喷油时间的长短 D．柱塞运行的时间 6．喷油泵柱塞的有效行程（ ）柱塞行程。 A．大于 B．小于 C．大于等于 D．小于等于 7．喷油泵是在（ ）内喷油的。 A．柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．A、B 均可 D．A、B 不确 定 8．柴油机喷油泵中的分泵数（ ）发动机的气缸数。 A．大于 B．等于 C．小于 D．不一定 9．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ）。 A．1:l B．2:l C.1:2 D.4:1 10．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ ）。 A．供油时刻 B．供油压力 C．供油量 D．喷油锥角 11．在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸 轮轴转速的升高而（ ）。 A．增加 B．减少 C．不变 D．急剧减少 三、 三、判断改错 题参考答案 1.× 改正：自燃温 度越低 √ × 改正：轻柴油 4.× 没有点火系 5.√ 6.× 改正：不能互 换 7.× 换 8.× 改正：柴油机 供给系随发动 机负荷的不同 可相应地改变 其供油量，以 使各缸间的供 油量一致。 9.× 改正：柴油机 各缸之间有同 三、判断改错题 1．柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。（ ） 改正： 2．柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。（ ） 改正： 3．汽车用柴油机必须采用重柴油。（ ） 改正： 4．在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（ ） 改正： 5．柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。 改正：柴油机 （ ） 改正： 6．同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。（ ） 改正： 7．同型号的输油泵活塞可互换使用。（ ） 改正：不能互换 8．柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供 改正：不能互 油量不一致。（ ） 改正： 9．柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。（ ） 改正： 10．柴油机喷油泵中的各分泵的结构和尺寸完全相同。（ ） 改正： 11．喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。（ ） 改正： 12．调整喷油泵的联轴节，可以改变喷油泵某一循环的供油时刻。（ ） 改正： 13．对于一定型号的柴油机，它的最佳喷油提前角是一常数。（ ） 改正： 14．发动机采用直接喷射式燃烧室时的最佳提前角比采用分隔式燃烧室时的最 佳喷油提前角大。（ ） 改正： 15．柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。（ ） 一喷油间隔角， 且这一间隔角 是不可调的。 10.√ 11.√ 12