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比泽尔压缩机用油选择 冷 冻机 油主 要用 于润 滑冷 冻机 中需 要润 滑的 部位 ， 与 压缩 机运 转性 能和 使用 寿命 有 密切 关系 ， 所 以 它 的选 择和 应用 ，都 是非 常 的重 要。 1. 冷 冻 机 的 工 作 特 点 冷冻机按其结构可分为活塞式(或往复式)、回转式(包括螺杆式、转子式及滑片式等)以 及离心式(或透平式)等 3 类。在活塞式制冷机中需要润滑的部位有活塞与汽缸壁、连杆轴 瓦与活塞销或曲柄销、主轴颈与前后轴承轴瓦、曲轴箱、轴封及阀门等。而螺杆式制冷机 中需要润滑的部位则有凸凹螺杆的转动啮合部分、螺杆前后的滑动轴承、主动螺杆的平衡 活塞等。离心式制冷机中需要润滑的部位有增速齿轮、主轴承、轴端密封面等。由于活塞 往复运动可能有部分润滑油进入气缸并随高速气体带入系统中，同时由于润滑油蒸发也可 能进入系统中与制冷剂混合，混合后的润滑油经过分离器大部分可以分离，也有少量仍随 制冷剂进入冷却器等设备内。温度降低，润滑油冷凝，附着在冷却器和系统的管壁形成油 膜，使传热效果降低，冷藏室的温度增高。另一方面，高压制冷剂气体也可能渗漏到润滑 油中，使润滑油稀释。 2. 冷 冻 机 油 的 主 要 功 能 (1) 润 滑 摩 擦面 ，使 摩 擦面 完全 被 油膜 分隔 开 来， 从而 降 低摩 擦功 、 摩擦 热和 磨 损；  冷 冻机 油的 流动 带走 摩擦 热， 使摩 擦零 件的 温度 保持 在允 许范 围内 ； 在 密封 部位 充满 油， 保证 密封 性能 ，防 止制 冷剂 的泄 漏； 油 的运 动带 走金 属摩 擦产 生的 磨屑 ，起 到清 洗摩 擦面 的作 用； 为 卸载 机构 提供 液压 的动 力。 3. 冷 冻 机 油 的 分 类 一 类是 传统 的矿 物油 ; 另 一类 是合 成的 多 元醇 酯类 油 如 POE(PolyolEster) ， 常 称 聚 酯 油 PAG(PolyalkyleneGlyco1) 也 是合 成的 聚 ( 乙 ) 二 醇 类润 滑油 ， 它 们中 文名 不十 分统 一。 POE 油 不仅 能 良 好地 用于 HFC 类 制 冷剂 系统 中， 也能 用 于烃 类制 冷剂 。 PAG 油 则 可用 于 HFC 类 、 烃类 及氨 作为 制冷 剂的 系统 中。 （注：上海蓝门制冷专用供应各种压缩机专用冷冻机油，详细请访问 ） 4. 冷 冻 机 油 的 性 能 要 求 ⑴合适的粘度 冷冻机油的粘度除了要保证各运动部件的磨擦面有良好润滑性以外，还要从制冷机中带 走部分热量，以及起到密封作用。如果制冷机所使用的制冷剂对冷冻机油互溶性较大时， 应考虑使用粘度较大的油品，以克服润滑油被制冷剂稀释后的影响。 ⑵较低的倾点、絮凝点和 R12 的不溶物含量 由于制冷机的工作温度变化范围较大，如氨制冷剂在压缩时可高至 160℃，而膨胀又下 降至-10℃。因此冷冻机油的倾点要低，一般约低于冷冻温度 10℃，而且油的粘温特性要 好。以保证冷冻机油在低温下能从蒸发器返回压缩机。 卤化烃类 R12 制冷剂和冷冻机油混合会产生石蜡等沉淀，即石蜡和石油树脂在高于油 的浊点前就会凝结。它会堵塞冷却系统的调节机构与制冷设备的管线，影响设备的热交换， 因此应检验冷冻机油中的 R12 不溶物的含量，含量越低越好。这种检验方法可检验油中不 同熔点石蜡和可能含有树脂物质的含量是否符合要求。 絮凝点也是检验冷冻机油与制冷剂混合液在一定温度下析出石蜡可能沉淀出不溶性极 性物质的一种使用性能指标，冷冻机油的絮凝点一定不能高于蒸发器的蒸发温度。 ⑶挥发性小，闪点高 冷冻机油的挥发量愈大，随制冷剂循环的油量也愈多，因此要求冷冻机油的馏份范围愈 窄愈好，闪点亦应高于制冷机排气温度 25～30℃以上。 ⑷良好的化学稳定性和热氧化稳定性 制冷机工作中的最后压缩温度可达 130℃～160℃，在此温度下冷冻机油会受热而不断 分解变质，生成积炭而导致制冷机产生故障与磨损。另一方面油的分解产物会与制冷剂发 生化学反应，使制冷效果变坏，生成的酸性物质又会强烈腐蚀制冷机部件。因此要求冷冻 机油有良好的热氧化稳定性，在出口阀的高温下不结焦、不炭化，同时要求冷冻机油具有 良好的化学稳定性，避免与制冷剂，如卤化烃(RCI、RF)类作用生成酸性腐蚀物质。 ⑸不含水和杂质 因为水在蒸发器结冰会影响供热效率，与制冷剂接触会加速制冷剂分解并腐蚀设备，所 以冷冻机油不能含水和杂质。 ⑹其他 冷冻机油还应有良好的抗泡性，对橡胶、漆包线等材料不溶解、不膨胀。在封闭式制冷 机中使用时应有良好的电绝缘性。 5. 选 择 冷 冻 机 油 应 考 虑 的 因 素 (1) 粘 度 压 缩机 的转 速越 高， 使用 冷冻 机油 的粘 度应 越大 ，实 际使 用中 一