汽车发动机任务二：气缸盖与气缸体的检测.pptVIP

四、工作任务实施 操作步骤 操作示意图 说明 四、气缸盖裂纹的检测 1.装合气缸盖、气缸垫和气缸体 使三者结合面平整，气缸盖与气缸体连接螺栓按规定力矩按1-10的顺序分2次拧紧。第一次40Nm，第二次180°。 2.连接水压机到发动机 将水压机水管接在气缸体进水口处，并将其他水口封住。 四、工作任务实施 操作步骤 操作示意图 说明 3.用水压机将水压入水套，检测缸盖有无裂纹 压力在0.2-0.4Mpa时，保持5min。若气缸盖表面、燃烧室等部位无水珠出现，表明无裂纹。 五、清理工位 四、工作任务实施 操作步骤 操作示意图 说明 一、气缸体上表面平面度的检测 同气缸盖。 二、气缸体上下表面平行度检测 1.放置气缸体 以气缸体下平面为基础，将其放在检测平台上。 2.平行度测量 用游标卡尺或高度尺分别测量气缸体对角的高度差，平行度误差不超过规定值。 三、气缸体裂纹的检测 同气缸盖。 2、气缸体的检测 四、工作任务实施 操作步骤 操作示意图 说明 四、气缸磨损的检测 1.清洁气缸和量具 清洁气缸内径，减小测量误差。 清洁游标卡尺、千分尺（75-100mm）、内径百分百（70-100mm）。 2.粗测气缸内径 检测游标卡尺的主尺和游标尺的“0”位是否对齐。 用游标卡尺的内径卡爪测量气缸内径并读出数值。 四、工作任务实施 操作步骤 操作示意图 说明 3.选择千分尺 根据游标卡尺的读数，选择合适量程的千分尺（75-100mm）。 4.千分尺校零 用75mm的标准校棒对千分尺校零，如活动套筒的左边缘与固定套筒的“0”刻度线对齐、同时活动套筒的“0”刻线与固定套筒的基线对齐，则无误差。否则校正。 四、工作任务实施 操作步骤 操作示意图 说明 5.将千分尺装夹在台虎钳上 两钳口与尺弓接触部位用软布衬垫，防止夹坏千分尺。 6.设置千分尺 将千分尺的读数值设置为前面游标卡尺测缸径的度数。 《汽车发动机检测与维修》 项目一： 曲柄连杆机构的检测 任务二：气缸盖与气缸体的检测 教 学 目 标 知识目标： 1.了解气缸体和气缸盖的结构； 2.了解气缸体和气缸盖检测常用量具； 3.气缸体和气缸盖变形检测的操作步骤。 能力目标： 1.掌握气缸体和气缸盖变形的检验方法； 2.掌握气缸体和气缸盖变形检验工具的使用方法； 3.掌握气缸体和气缸盖的变形规律。 素质目标： 1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神； 2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。 任务展示 1 任务分析 2 知识介绍 3 任务二：气缸盖与气缸体的检测 任务实施 4 任务考核 5 任务总结 6 一、工作任务展示 图1.2.1 气缸盖和气缸体 二、工作任务分析 气缸体内有几个圆柱形空筒，是活塞运动的空间，称之为气缸。在气缸体上部有一个将缸筒盖住的气缸盖。它的主要功用是封闭气缸体上部，并和活塞顶部及缸筒一起构成燃烧室。为了密封，在它们之间通常还加一层气缸垫。缸体和缸盖结合平面不应有明显的凸出和凹陷、划痕、缺损等，缸体和缸盖结合平面的平面度误差用直尺、塞尺等进行检测，气缸体的磨损用内径量表检测。 三、相关知识点 知识点一：游标卡尺 1.作用 游标卡尺是一种比较精密的量具，在测量中用得最多。通常用来测量精度较高的工件，它可测量工件的外直线尺寸、宽度和高度，有的还可用来测量槽的深度。 2.结构 由固定卡脚、活动卡脚、主尺、副尺、深度尺、紧固螺钉等组成。（如图1-2） 3.分度值 有0.1、0.05、0.02mm三种。 三、相关知识点 知识点一：游标卡尺 图1-2-2 游标卡尺结构 三、相关知识点 知识点一：游标卡尺 4.游标卡尺的刻线原理 以刻度值0.02mm的精密游标卡尺为例(图1.2.2)，主尺上的刻度以mm为单位，每10格分别标以1、2、3、……等，以表示10、20、30、……mm。副尺刻度是把主尺刻度49mm的长度，分为50等份，即每格实际长度为：0.98 mm。主尺和副尺的刻度每格相差：1-0.98=0.02mm，即测量精度为0.02mm。如果用这种游标卡尺测量工件，测量前，主尺与副尺的0线是对齐的 ，测量时，副尺相对主尺向右移动，若副尺的第1格正好与主尺的第1格对齐，则工件的厚度为0.02mm。同理，测量0.06mm或0.08mm 厚度的工件时，应该是副尺的第3格正好与主尺的第3格对齐或副尺的第4格正好与主尺的第4格对齐。? 三、相关知识点 知识点一：游标卡尺 5.游标卡尺的读数方法 可分三步： 1)根据副尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫米数； 2)根据副尺零线以右与主尺上的刻度对准的刻线数乘上0.02读出小数； 3)将上