宝马工厂的选址.ppt

宝马工厂选址 高成本的德国似乎是个最不可能建汽车厂的地方，比起东欧同行德国汽车工人的平均收入要高7倍，但工作时间却要少10%。但德国总理格哈德·施罗德为宝马（BMW）在莱比锡的一家新工厂剪彩时，我们的想法大可能都要有一些变化，该工厂投资达13亿欧元。 眼下，其他欧洲和亚洲汽车生产商都在把生产转移到东欧的低成本国家，因此，将生产宝马最畅销3系车型的莱比锡车厂，看来像个巨大赌注。 经过竞争激烈的选址过程，宝马舍弃捷克而选择在莱比锡设厂，该决定令许多业内分析师震惊。一些分析师认为，这可能是最后一家建在西欧的大型汽车厂，标志着德国政府对汽车业发挥的影响力。在德国，每7个人就有一个在汽车业工作。 德国的失业率现已处在战后创纪录的高水平，假如将更多工作移出这个国家，那会是件非常敏感的事。“毫无疑问，这在很大程度上是个政治决策，”法兰克福私人银行梅茨勒（Metzler）分析师尤根·皮珀（Jugen Pieper）说。 宝马的举措突出表明德国汽车制造商是多么难以接受“东进”。宝马、梅塞德斯（Mercedes）或保时捷（Porsche）没有一家在东欧拥有大型工厂，即使是欧洲的产量最大的汽车生产商大众，它在斯洛伐克工厂的汽车产量也比它在德国其他工厂的产量少很多。相比之下，菲亚特（Fiat）、丰田（Toyota）和起亚（Kia）等汽车制造商均已在东欧大举