DB11∕T 1716-2020 城市轨道交通全自动运行线路试运行基本条件.docxVIP

ICS 45.020 S 04 DB11 北 京 市 地 方 标 准 DB11/T 1716—2020 城市轨道交通全自动运行线路试运行基本条件 Basic condition for trial running of fully automatic operation line for urban rail transit 2020 - 03 - 25 发布 2020 - 07 - 01 实施 北京市市场监督管理局 发 布 DB11/T 1716—2020 目 次 前言 IV 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 缩 略语 2 5 基础条件 3 试运行的运行等级研判 3 前提条件 3 6 限界 4 7 土建工程 4 线路与轨道 4 建筑与结构 4 8 设备系统 4 8.1 车辆 4 信号系统 5 通信系统 5 综合监控系统/行车综合自动化系统 6 站台门系统、间隙探测设备 6 供电系统 6 火灾自动报警系统 6 环境与设备监控系统 6 低压配电及动力照明 6 通风空调与供暖 7 给排水及消防系统 7 9 车辆基地 7 10 运营筹备 8 人员基本条件 8 应急与演练 8 运营组织基本条件 8 附录 A（资料性附录） 不同运行等级下全自动运行系统的基本功能列表 9 参考文献 11 I DB11/T 1716—2020 前 言 本标准根据GB/T 1.1—2009给出的规则起草。本标准由北京市交通委员会提出并归口。 本标准由北京市交通委员会组织实施。 本标准起草单位： 本标准主要起草人： II DB11/T 1716—2020 城市轨道交通全自动运行线路试运行基本条件 范围 本标准规定了城市轨道交通全自动运行线路试运行的基础条件、限界、土建工程、设备系统、车辆基地和运营筹备方面应达到的基本要求。 本标准适用于新建城市轨道交通全自动运行线路进入试运行阶段基本条件的认定。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 5749 生活饮用水标准 GB/T 30013 城市轨道交通试运营基本条件 GB/T 32588.1 轨道交通 自动化的城市轨道交通（AUGT） 安全要求 第1部分：总则CJJ 96 地铁限界标准 术语和定义 GB/T 32588.1、GB/T 30013界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB/T 32588.1中的某些术语和定义。 全自动运行系统 fully automatic operation system 运行在有人值守的全自动运行或无人值守的全自动运行下的城市轨道交通系统。 3.2 有人值守的全自动运行 driverless train operation 列车在配置车上值守人员的条件（正常运行所有功能均由系统负责实现）下的运行。车上值守人员 仅在故障和应急情况下介入列车运行。 3.3 无人值守的全自动运行 unattended train operation 列车在不配置车上值守人员的条件（所有功能均由系统负责实现）下的运行。 3.4 自动化等级 grade of automation 1 DB11/T 1716—2020 3.5 根据运营工作人员和系统所承担的列车运行基本功能的责任划分确定的列车运行的自动化分级。 试运行 trial running 城市轨道交通工程冷、热滑试验成功，系统联调结束，通过不载客列车运行，对运营组织管理和设 施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。 3.6 核心设备系统 core equipment system 与全自动运行行车直接相关的关键系统或设备，包括信号系统、通信系统、车辆、站台门、综合监控系统。 3.7 休眠 sleep 对停放于停车列检库、正线停车线或终端折返线指定区域的列车，对除休眠唤醒单元及车地通信设备外的整列车设备进行断电的一种作业。 3.8 唤醒 awake 对休眠列车上电并完成上电自检、静态测试、动态测试（若有）等的一种作业。 3.9 跳跃 jog 全自动运行系统控制列车低速小距离运行的模式，该模式用于车辆未精确停车情况下再次精确对标 及唤醒场景下的动态测试。 3.10 蠕动模式 creep automatic mode 全自动运行模式下列车当因车辆网络故障、或车辆网络与信号网络之间通信故障等时，列车停车后， 在无司乘人员干预下，由控制中心人工确认后，采用备用接口在信号系统的防护下直接控制车辆的牵引制动系统以规定速度运行至站台，或运行至由中心指定的目的地。 3.11 车门对