沪杭XX交通工程环境影响报告书简写本(1).pdfVIP

沪杭磁浮交通工程环境影响报告书 简写本 建设单位：上海磁浮交通发展有限公司 环评单位：上海市环境科学研究院、浙江省环境保护科学设计研究院 编制日期：二OO 六年六月 目录 1 项目概况1 2 工程线位综述1 3 项目沿线环境质量现状2 3.1 声和振动环境现状2 3.2 地表水环境质量现状4 3.3 环境空气质量现状4 3.4 沿线电磁辐射现状4 4 已建成运营的上海磁浮示范运营线简介4 5 项目建设环境影响评价5 5.1 施工期主要环境影响及对策措施5 5.1.1 施工期噪声及振动5 5.2 营运期环境影响5 5.2.1 声环境对策措施及结果5 5.2.2 振动环境影响预测结果6 5.2.3 电磁辐射预测结果7 5.2.4 废水排放影响结果8 5.2.5 废气排放预测结果8 5.2.6 社会环境影响结果8 5.2.7 生态环境影响结果9 6 环境影响评价的结论要点10 1 项目概况 项目名称：沪杭磁浮交通工程 建设单位：上海磁浮交通发展有限公司 环评单位：上海市环境科学研究院、浙江省环境保护科学设计研究院 线路规模：沪杭磁浮交通工程全长约199.351km，其中上海段95.798km，浙 江段约103.553km。 2 工程线位综述 本工程基本上均沿现有铁路和高速公路布线。 具体线位见附图。 (1) 上海段 龙阳路~世博园站：线路出龙阳路站后以反向曲线跨白杨路和龙阳路半幅道 路进入龙阳路中央绿化带，沿龙阳路中央分隔带以高架形式向西走行约 0.8km 。在浦建路东侧与地铁M7 线交叉，过龙阳路、浦建路交叉口后，由 龙阳路中央绿化带转向南侧绿化带走行，再跨越锦绣路跨线桥。之后转向 白莲泾，跨越杨高南路后继续沿白莲泾走行。 跨越浦东南路、莲南路交叉口后，进入世博园区，穿越滨州路口两侧街坊后， 在连云港路和上南路附近、云台路以西以高架形式设世博园站。 世博园站~上海南站：线路出世博园站后，沿规划连云港路南侧绿化带走行， 由现状克虏伯不锈钢制品有限公司与上钢三厂间通道快速下坡向西入地， 以隧道方式下穿耀华支路、轨道交通M7 线、耀华船厂、合流二期倒虹管， 从耀华船厂码头桩基下直线穿越黄浦江。 过黄浦江后，线路穿越丰溪路、在云锦路东侧出洞后，进入丰谷路，再沿新 日铁路进入上海南站南侧站屋，设磁浮上海南站站。 铁路南站~虹桥规划枢纽：线路从上海南站出站后，沿既有沪杭铁路南侧走 行，经莲花路，跨越淀浦河，经莘庄立交采用低置线路结构下穿。 在沪杭铁路南侧沿沪杭铁路向西至闵行区中春路，在闵行区烈士陵园东边界 处线路转向北，沿铁路外环线向北，经A8 沪杭高速公路至A9 高速公路，终点 为规划虹桥交通枢纽站。本段为低置线路。 虹桥枢纽~省界：线路由规划虹桥交通枢纽站出站后，至A9 高速公路后， 1 与铁路外环线靠拢，穿过A8 沪杭高速公路，在中春路地区经闵行烈士陵园 西边界拐向正线。本段为低置线路，此段后线路改为高架形式。 从北松公路至向荡港，线路偏离既有沪杭铁路，采用高架形式从铁路南侧以 自由定线方式于松江边界处转向沪杭高速公路并沿其南侧走行。 铁路三角区联络线：线路沿上海市区段线路走向自中春路附近开始，接虹 桥至杭州东站段线路，线路长度3.05km，构成三角区联络线。 (2) 浙江段 沪浙交界处在沪杭高速公路南侧与上海线位相接，继续沿高速公路南侧布 设，过沪杭高速公路十八里互通和平湖塘Ⅳ级航道后，线路跨沪杭高速公 路至