双洮高速公路BIM技术应用汇报.docxVIP

贯彻以人民为中心的发展思想，立足高速公路建设数字化管理构架，着眼全方位衔接5G“数字吉林”建设，自双洮项目启动伊始，便作为我省高速公路BIM技术的研发、实施载体，成为推动“数字交通”发展的又一“排头兵”，立志打造一条真正意义上的数字化高速公路，双洮高速公路开拓BIM技术研发应用新路径。 穿越瀚海，相望草原，作为国家高速公路网中大庆至广州高速公路、双辽至嫩江联络线的双辽至洮南高速公路，连接着东双、双嫩、大广、松通四条高速公路，双洮高速公路将成为吉林省西部一条重要的纵向大通道。2017年8月，按照《交通运输部办公厅关于推进公路水运工程BIM技术应用的指导意见》。吉高集团、省交通规划设计院及参建单位联合成立课题组，依托双洮高速公路开展，基于BIM技术的高速公路信息化管理平台系统开发课题研究，由此建设“数字化高速公路”在我省西部高速公路架构的衔接点上萌发。 着眼产业升级，试水BIM效能最大化：BIM，即建筑信息化模型，能够将工程项目在全寿命周期中所赋予的结构性能、建筑材料、施工工艺、车辆荷载以及与高速公路有关的各种信息集成于一个模型之中，作为大数据载体，展现整个高速公路的全部生命过程，BIM技术作为落实公路水运工程建设全生周期管理理念的重要手段，被赋予了推动整个交通行业进行一次产业升级，实现智慧交通的重责大任。数字可视化、信息集成化、建管智能化，吉高集团在BIM技术的研发、应用领域， 深挖潜能、伸展外延，开拓性地提出了利用物联网收集数据、利用互联网传输数据、利用BIM模型存储数据，瞄准5D、大数据、云计算的研发思想，联合设计单位、施工单位、信息企业、设备厂家，着眼高速公路从数字化到信息化，最终实现智能化。 拼装数字组件，发掘规划设计先发优势：双洮高速公路地处平原地区，桥梁比重低，没有隧道工程，为尝试处于开发测试阶段的BIM技术搭建了良好的平台，项目设计伊始，吉高集团即联合省交通规划设计院，依托BIM技术进行全面设计，以分项分部工程为依据，对道路、桥梁、互通、涵洞、排水、防护等所有工程结构进行BIM技术建模，将187公里高速公路全部翻译成BIM模型，并按照1：1比例融入地理信息系统技术GIS平台，在BIM建模的同时，将几何尺寸、材料性质、力学指标、工程数量等信息存储到构件模型之中，通过BIM模型的建立，实现了三维表达的设计成果。 “对话”数据采集，实现建设管理现时收益：双洮项目BIM建设的又一突破，就是将物联网与高速公路建设管理牢牢绑定在一起，即便远隔千里，也能通过长有天眼的智能设备，将施工信息借助无线网络，实时传送到这个BIM平台之中。实现工程管理者与设备终端“对话交流”，大地上隆隆的智能机器填筑着实体工程，平台上清晰的BIM模型在GIS系统中一块块的生成和填充，安装有GPS的智能压路机，通过GPS定位将路基填筑压实的起点位置、终点位置以及填筑厚度、压实遍数、行进速度、激振力等压实数据，通过4G网络实时的传输到BIM平台之中，平台根据互联网传输的数据生产BIM模型块，填充到BIM模型中，当压实遍数、行进速度、填筑厚度超过容许规定值时系统自动报警，通过智能化过程控制，使以往难以解决的超厚填筑、压实度不够常见问题，从根本上得到了严控，智能钻桩设备，通过GPS定位和传感器这些物联网设备，对钻孔桩位坐标、垂直角度、进尺深度的数据，以厘米级精度实时采集，通过4G网络传输到BIM平台之中，平台根据互联网传输的数据生产BIM模型，并与平台的理论BIM模型对比，如不吻合，则预警提示，接下来，智能张拉、智能拌合站、智能摊铺机、数控钢筋加工设备都将在这里一展身手，配有计重传感器、温度、时间传感器等物联网设备的智能拌合站，通过4G网络，将单质材料的实际用量、拌合时间、拌合温度传输到BIM平台之中，同时，BIM平台通过互联网调取实验室数据，对于配合比、拌合温度、拌合时间等生产过程进行实时跟踪和有效控制。智能摊铺机，将GNSS基站发送的差分信号和激光发射器发射的高程信息进行处理解算，实现了实时的GNSS平面厘米级和高程毫米级定位，提高平整度，实现无桩化、数字化、精准化施工，在这个过程中，建设管理部门可以通过BIM模型进行施工组织设计、质量安全控制和进度管理，同时可以利用信息管理软件，对计量支付、设计变更、档案管理、实验计算、质量安全监督等环节进行远程信息化管理，设计为我们提供了基于BIM技术的三维、立体，并承载了设计信息的模型、各种智能的物联网设备又将施工信息形象立体的记录在这个与实体高速公路同寿命周期并以BIM技术建立的高速公路信息模型之中，BIM、互联网、物联网的有效融合，实现了对双洮高速公路工程质量的严格把控和建设信息数据的动态存储。 实现“吞吐”信息发展不假他人之手，双考高速公路基于《BIM技术的高速公路信息化管理平台系统开发》课题研究，全方位发掘BI