高速公路路面维修工程施工技术交底.ppt

应及时停止铣刨或进行覆盖，避免路面长期浸泡后饱水，撒布封层前，需待铣刨面完全干透后方可施工，避免后期因层间粘结不良、层间水的存在出现水损害等早期病害。 11、交安设施施工应与路面施工紧密衔接，避免重复封闭交通。路面施工封闭路段，须待路面标线施工结束后方可开放交通。 沥青混合料施工温度一览表 （一）拌合站雨棚 （二）原材料抽检 （三）原材料抽检 （四）原材料抽检 （五）运输车辆应覆盖篷布，覆盖密实，以起到保温、防雨防污染的作用。 检测拌合站出料时温度 检测到场温度 （六）每辆自卸车都应具有大小适宜的覆盖篷布，运输时覆盖在车顶及车身上，并覆盖密实，以起到保温、防雨、防污染的作用，杜绝因篷布覆盖“露头露尾”导致的局部严重温度离析现象。 （七）AC-20摊铺、碾压 （八）SMA-13罩面摊铺、碾压 （九）随时检测摊铺温度及松铺厚度 （十）取芯检测 （十一）平整度检测 （十二）摩擦系数及构造深度试验 （十三）渗水试验 由于本人水平有限 不当之处敬请批评指正。谢谢大家！ * * * 病害二次确认明细表1、项目办（监理）、总承包（设计代表）、分包单位共同确认；2、需要与影像资料前后对应。 第三章 沥青路面施工工艺及步骤 第一节 铣刨 （一）准备工作 1、按批准的交通组织方案对施工现场进行交通标志牌的设立和封闭，做好交通管制工作，为施工和道路车辆的顺利通行做好准备。 2、路面封闭后，依据病害调查结果、设计图纸要求及分公司项目办对现场病害的调查确认，对病害范围、尺寸进行标划，放出铣刨控制边线。 3、制定完备的病害处理方案，组织施工技术人员熟悉施工图纸和技术要求，详细了解现场情况，逐级进行技术交底。技术人员应掌握各回补层混合料施工的相关技术指标和规范要求。 （二）病害铣刨范围 铣刨进行病害处治时，应保证病害处治时长、宽满足设计图纸尺寸要求，便于大型压实机械工作，确保维修效果。 （三）铣刨注意事项 1、按照放线位置及深度进行铣刨。 2、两层以上结构层边缘应按照设计要求铣刨出搭接台阶，台阶尺寸满足设计图纸要求。 3、铣刨废料应随铣刨随清理，保持作业现场整洁。 4、铣刨现场应设现场负责人至少1名，负责参与铣刨施工过程的技术、安全、质量管理，合理搭配设备与车辆，保证各工序紧密衔接。 5、铣刨前做好明、暗构造物的调查统计工作，避免铣刨时对其造成破坏。(桥梁伸缩缝混凝土铣刨时注意保护) 6、铣刨时预留台阶应竖直、平齐，表面光洁、坚硬。为加强新旧沥青混合料粘结，沥青层铣刨面侧壁上应涂刷PCR 乳化沥青。 7、铣刨时，应避免接缝位置处于车辆轮迹带处，必要时，可对铣刨范围进行调整。 8、铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现超铣现象。 9、铣刨完成后清除槽底夹层、松散部分和杂物，应使用路面干洗车进行清扫。 10、铣刨出的路面底板保证平整、洁净，凹槽四壁无松动颗粒且相对顺直。 11、铣刨前，记录原有路面标线情况。 （一）逐层铣刨原路面面层；检查各结构层病害程度及范围 （二）坑槽铣刨时，雾炮车与铣刨机同时行进，减少空气粉尘污染。 （三）第一层、第二层铣刨 （四）铣刨要彻底，不能留夹层 （五）清扫、吸尘 （六）铣刨后边部要直顺，两层间留有台阶（长度方向每侧不小于 50cm,宽度方向每侧不小于15cm),台阶应顺直、平齐、坚硬。 （七）坑槽铣刨后，现场监理严格检测铣刨坑槽尺寸。 （八）验收病害尺寸，对铣刨坑槽进行工程量确认。 （九）填写病害二次复核确认明细表，影像作为原始证明，两个表必须前后对应，病害复核时总包单位、分公司（监理）联合确认，及时签字。 （十）小白板记录数据并拍照留存 第二节 封层 1、基本要求：上封层、桥面防水层采用热 SBS 改性沥青＋预拌碎石，沥青技术指标同沥青混合料用 SBS 改性沥青，碎石采用单一粒径玄武岩，规格为 S12，公称粒径 5～10mm。沥青洒布量为 1.6kg±0.2 kg/m2（经试洒后确定），再撒布油石比 0.4～0.5%（按碎石重量计）的预拌碎石，覆盖率60～70％。碎石撒布以后，使用胶轮压路机将碎石碾压稳定。 2、上封层及桥面防水粘结层采用玄武岩，确保“一石到顶”，避免因碎石重叠导致层间滑移，引起路面车辙、推移。为提高粘结效果，碎石需预先加热除尘，并与沥青进行预拌（沥青与碎石质量比为 0.3～0.5%）。 3、撒布前要清扫干