工程施工组织设计方案设计说明.docVIP

概述 编制说明 编制依据 《包神铁路工程处2011年第二批大中修、维修工程1-16标段施工招标文件（招标编号：SHGC2011-004）》及澄清文件。 招标人提供的设计文件及图纸。 国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 投标人对现场实地踏勘及历年来积累的施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各类专业人员等资源条件。 编制原则 遵循招标文件条款的原则。积极响应招标文件的各项条款及要求。 安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。 重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源。 严格执行ISO9001:2000质量管理体系标准，按照投标文件对安全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。 施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。 工期目标明确，计划安排合理，落实季节性施工措施，确保施工工期。 保护环境、保护文物、文明施工。 科学组织，合理安排，优化方案，推广“四新”技术，降低造价。 精心进行现场布置，节约用地，确保运营线路的正常安全运营。 编制范围 沙坝子、关碾房、东胜桥隧工区新建汽车库工程 工程概况 项目概况 按照公司计划在沙坝子、关碾房、东胜桥隧工区新建汽车库 自然特征 本段沿线属于中温带大陆性亚干旱气候区。具有干燥少雨、多风、气温变化大、暴雨集中、蒸发强烈等特点。年平均气温6.0°C。最冷月平均气温-11.2°C。最大月平均日较差31.8°C。年平均降雨量392mm,集中在7、8、9月。一日最大降雨量为147.9mm。年平均蒸发量2196.9mm。年平均风速3.0m/s,历年最大平均风速为 施工条件 交通运输条件 本工程位于鄂尔多斯境内，交通条件十分便利，施工设备及物资材料利用市区道路及养护便道运送到施工现场附近。 当地建筑材料条件 工程用砂砾、小石子可以就近利用当地料，所需片石需从包头市大青山购入。 水、电、燃料等可利用条件 施工用水就近拉运，施工用电采用当地电和自发电相结合办法解决。在施工现场设置变压器，设置配电室(或总配电箱)，集中管理用电。从配电室(或总配电箱)接出引线，分别作为生活用电和动力机械设备用电。现场施工用电线路采用三相五线制，每隔一定距离设置一个分配电箱，配电箱要有良好的接地装置及漏电自动保护装置。为防止临时停电，本工程拟配备二台50KW发电机组作备用。 本标段可从当地购买油料。 采用的主要规范标准 国家和铁道部现行适用于本工程的有关技术规范、标准、规程和规则及质量检验与验收标准等。 总体施工组织布置及规划 总体施工组织规划 总体施工组织规划的原则 坚持“科学管理、精心组织、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产、突出重点”的原则，做到快速进场，快速筹备，快速开工。 根据业主工期的总体要求，运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工；工期安排遵循“合理可行、留有余地”的原则。 在总体布置上，本着必须、适度、节约的原则，合理配足资源，以一流的装备水平，保证本工程项目的顺利实施。 本着先进性与适用性相结合的原则，采用先进、成熟、实用、可靠的施工技术，强化工序控制，并以先进可靠的施工方法和工艺确保优质、安全、快速、高效建成本工程。 坚持“高标准、高质量、科技先行”的原则，结合本工程的实际认真控制技术方案和施工工艺，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。 选择高素质施工人员，投入精干的管理人员，通过科学严格的管理，按期优质高效建成万水泉至神木铁路工程。 施工组织安排的总体思路 根据本标段工程特点，结合投标人施工技术水平、设备配备能力，认真编制本施工组织方案。做到满足招标文件、设计图纸及现行施工规范要求，充分展示企业技术优势，体现方案科学、先进的特点。 预定目标 质量目标 严格遵守国务院颁发的《建设工程质量管理条例》（国务院第279号）、《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部[2006]25号）及国家和铁道部现行的工程质量验收标准，确保全部单位工程达到现行《铁路工程施工质量验收标准》的规定，一次验收合格率100％。杜绝重大质量工程事故的发生，实现全线创部优、争国优的质量目标。 安全目标 严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条