一级公路工程管理与实务模拟22.docVIP

PAGE PAGE 1 [模拟] 一级公路工程管理与实务模拟22 单项选择题 第1题： 工程中使用的沥青碎石混合料(AN)的组成结构属于______ A.密实—悬浮结构 B.骨架—空隙结构 C.密实—骨架结构 D.连续—级配结构 参考答案：B 当采用连续开级配矿料与沥青纽成沥青混合料时，由于矿料大多集中在较粗的粒径上，所以粗粒径的颗粒可以相互接触，彼此相互支撑，形成嵌挤的骨架。但因很少含有细颗粒，粗颗粒形成的骨架空隙无法填充，从而压实后在混合料中留下较多的空隙，形成骨架—空隙结构。工程中使用的沥青碎石混合料(AN)和排水沥青混合料(OGFC)是典型的骨架—空隙型结构。 第2题： 目前采用最广泛的水泥混凝土路面是______ A.连续配筋混凝土路面 B.普通混凝土路面 C.钢筋混凝土路面 D.预应力混凝土路面 参考答案：B 目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。 第3题： 拱桥的承重结构以______为主。 A.受拉 B.受压 C.受弯 D.受扭 参考答案：B 拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱)，以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。 第4题： 斜拉桥挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的______要求。 A.强度 B.刚度 C.稳定性 D.抗倾覆 参考答案：B 挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求。 第5题： 先张法预制梁板时，预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于______ A.2mm B.3mm C.5mm D.8mm 参考答案：C 先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点之一：预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%。 第6题： 可在冬期进行路基施工的工程项目是______ A.一级公路的土路基开挖 B.挖掘填方地段的台阶 C.岩石地段的路堑开挖 D.整修路基边坡 参考答案：C 路基工程可冬期进行的项目：(1)泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。(2)含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。(3)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。(4)岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。 第7题： 基底原状土的强度不符合要求时，应进行______ A.压实 B.换填 C.整平 D.拌合 参考答案：B 基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。 第8题： 需要设置反滤层的排水设施是______ A.管式渗沟 B.边沟 C.急流槽 D.检查井 参考答案：A 为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层(或管、洞)、反滤层和封闭层。 第9题： 一级公路应采用______进行测量放样。 A.坐标法 B.切线支距法 C.偏角法 D.解析法 参考答案：A 高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。 第10题： 有轻度车辙、龟裂，磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用______修复。 A.现场冷再生法 B.整形再生法 C.复拌再生法 D.厂拌热再生法 参考答案：B 整形再生法适合2～3cm表面层的再生，是由加热机对旧沥青路面加热至60～180℃后，由再生主机将路面翻松并将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，同时在搅拌锅中加入适量的沥青再生剂，将拌合均匀的再生混合料重新摊铺到路面上，用压路机碾压成型。这种方法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面，修复后可消除原路面的轻度车辙、龟裂等病害，恢复路面的平整度，改善路面性能。 第11题： 后张法预制梁板的施工过程中，钢筋应按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与______重合，两端各项张拉操作必须一致。 A.钢筋型心线 B.预应力轴线 C.梁截面轴线 D.弯矩影响线 参考答案：B 后张法预制梁板时，按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。 第12题： 流沙地段施工应首先关注的重点是______ A.开挖面加固 B.治水 C.尽快衬砌 D.封闭成环 参考答案：B 隧道通过流沙地段，处理地下水的问题，是解决隧道流沙、流泥施工难题中的首要关键技术。施工时，因地制宜，采用“防、截、排、堵”的治理方法。 第13题： 在瓦斯放出类型中，放出瓦斯量最大的是______ A.瓦斯渗出 B