第十二章沥青路面设计.pptxVIP

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2020-04-13 发布于上海
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第十二章沥青路面设计.pptx

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二、设计方法：经验（试验）法和理论法（力学分析）;力学模型;1）沉陷;2、设计指标;3）疲劳开裂：以疲劳开裂作为临界状态设计，选择层底拉应力（拉应变）作为指标。以最大拉应力（或拉应变）小于容许拉应力（或拉应变）。;6）低温缩裂：对寒冷地区低温时，面层材料收缩受阻产生的温度应力小于等于该温度时材料的抗拉强度。;;2、基本假定;体系内任一点的主应力可解下列一元三次方程求得：;§12-3 路面结构组合设计;;2、适当的层数;三、典型沥青路面结构组合;——4~12cm一至三层AC或AC+AM或SMA+AC;路表弯沉值计算图式; 1、路表弯沉的变化规律;第二阶段：路面竣工后两至四年。由于在交通荷载的充分作用、水温状况变化以及材料不均等因素影响下，路面结构内部的微观缺陷因局部范围的应力集中而扩展，形成小范围的局部破损，使结构整体刚度下降、弯沉增加。此阶段以弯沉不断增大为主要特征。; 3、设计弯沉值; Ab基层类型系数;三、查图法和简化公式计算路面厚度;1、查图法计算; E2/E1=0.3~2.0；E3/E2=0.02~0.2；H1/?=0.4~5.5；H2/?=1.5~5.4；面层的泊松比取值为0.25，其余各层均为0.35时计算精度较好。;2、进行半刚性基层层底拉应力验算时：;§12－5 路面结构层拉应力验算;对无机结合料稳定细粒土类;查图法和简化公式计算;查图法;简化公式计算（三层连续体系的中层拉应力系数）;搜集调查交通量并计算累计标准轴次;公路等级;外观等级;;;