汽车发动机构造与维修期末试题A卷.docVIP

学校 姓名 学校 姓名 班级 学号 密 封 线 答 题 线 期末试题 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 2 页 《汽车发动机构造与维修》期末考试试题（A卷满分100分） 题号 一 二 三 四 总分 得分 评分人 一、填空题（每空1分 共计28分） 1．四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过 、 、 、 四个过程。 2、汽油机由 、 两大机构 、 、 、 、 五大系统组成。 3、活塞环的 “三隙”为 、 和 。 4、活塞环分为 和 两种。 5.四缸四冲程发动机的作功顺序一般 或 。 6．发动机润滑方式有 、 和 。 7.四冲程发动机的曲轴与凸轮轴的转速传动比 ，各缸进、排气门各开启 次。 8.在多点喷射中，喷油的控制方式有三种 、 和 。 9.拆卸发动机正时皮带前，应先检查 和 处的相对记号。 二、选择题（每小题1分 共计12分） 题号 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 12 答案 1．发动机压缩比是指( )之比。 A．气缸总容积与燃烧室容积 B．气缸工作容积与燃烧室容积 C．发动机排量与燃烧室容积 D．气缸总容积与气缸工作容积 2．四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转( )。 A．一圈 B．二圈 C．三圈D．四圈 3．四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是( )。 A．纯空气 B．燃料 C．可燃混合气 4．活塞从上止点移动到下止点的距离称为( )。 A．活塞行程 B．总行程 C．工作容积 D．气缸总容积 5．活塞处于下止点时，活塞顶以上的容积称为( )。 A．燃烧室容积 B．气缸工作容积C．气缸总容积 D．发动机排量 6．发动机排量是指( )。 A．气缸工作容积与燃烧室容积之和 B．所有气缸工作容积之和 C．所有气缸燃烧室容积之和 D．所有气缸总容积之和 7．直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为( )。 A．60° B．90° C．120°．180° 8．发动机曲轴与凸轮轴的转速比为( )。 A．1：1 B．1：2 C．2：1 D．不确定 9．气门叠开角为( )。 A．进气门持续开启的角度 B．排气门持续开启的角度 C．进、排气门同时开启时的曲轴转角 D．进、排气门同时开启时的凸轮轴转角 10．作功顺序为1--3--4—2的发动机，当第三缸活塞位于压缩行程上止点时，可以检查调整( )气门间隙。 A．3缸的进、排气门和 4、2缸的进气门 B．1、4缸的进气门和2缸的排气门 C．3缸的进、排气门和4缸的排气门及1缸的进气门 D．1缸的进、排气门和4缸的排气门及2缸的进气门 11．水冷系中，冷却液的大、小循环路线是由( )控制的。 A．风扇 B．节温器 C．百叶窗 12．( )的作用是将燃料雾化成细小的颗粒，并将它们分布到燃烧室中，和空气形成良好的可燃混合气。 A．喷油器 B．喷油泵 C．输油泵 D．调速器 三、判断题（每小题1分共计20分）（正确√，错误×） 1．四冲程发动机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。( ) 2．发动机排量是指各缸总容积之和。( ) 3．因为风冷却系统简单，所以车用发动机基本上都是采用风冷却系统。( ) 4．为提高发动机的充气效率，多数发动机的进气门直径比排气门直径大。( ) 5．发动机位于排气行程终了时，该缸的进、排气门都处于关闭状态。( ) 6．气门间隙的调整应在气门