马超东路排水工程说明-施工图.docxVIP

新都马超东路东延线新建工程施工图设计 排水工程 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 3 页 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 排水工程设计说明 一、工程概况 1.本工程为新都马超东路东延线道路（K0+000~K3+467.8）排水工程施工图设计。 2.管线位置及排水流向 新都马超东路东延线道路位于成都平原的东北部。地貌按其成因类型属侵蚀堆积地形。区内地形平坦、起伏甚微。雨水管采用双侧布置、污水管采用单侧布置(由于规划处于修编中，目前污水只实施K0+000~K0+223段)，其中雨水管道位于道路中线南北两侧13.5m处，污水管道位于道路中线北侧14.5m处。 3.管线设计桩号与道路（匝道）中线桩号一致。 4.设计依据及参考资料 技术规范： 1）《城市排水工程规划规范》(GB50318-2000)； 2）《室外给水设计规范》（GB50013-2006）； 3）《室外排水设计规范》 (GB50014-2006) （2011年版）； 4）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）； 5）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）； 6）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）； 7）《城市防洪工程设计规范》（CJJ50-92）； 8）《工程建设标准强制性条文》（城市建设部份）（建标[2000]202号）； 9）《埋地塑料排水管道工程技术规程》CJJ143-2010。 10) 《市政公用工程设计文件编制深度规定》，建设部2013年颁布； 主要依据及资料： 1) 单位与业主签订的设计合同 2) 《成都市总体规划》（2003年～2020年）； 3) 《成都市新都区分区规划（2004～2020年）》，（成都市规划设计院，2004年7月）； 4) 《成都市新都区分区规划修编（2007～2020年）》，（重庆大学城市规划与设计研究院，2009年7月）； 5) 《新都区“十二五”综合交通运输规划纲要》（新都区交通局、西南交通大学，2010年12月）； 6) 《成都市新都区国民经济和社会发展“十二五”规划》； 7) 新都交通局提供沿线1：1000地形图； 8) 《新都马超东路东延线新建工程初步设计》，（四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，2013年08月）； 5.沿线地质简况： 管道及附近区域未发现断层、泥石流、地下洞室、崩塌、滑坡等不良地质现象，场地整体稳定性较好。沿拟建道路的左右两侧低于路面设计标高2.0m左右设置管道工程，管道工程包括雨水管、污水管等，分布于道路中心线的两侧，沿管道段工程地质条件较简单，场地地层为第四系全新统素填土 (Q4me)、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）黏土、砂土、卵石为主，场地整体稳定性较好，该管道工程与拟建道路工程场地土属同一地貌单元和工程地质单元，地貌属于成都平原，工程区未发现断层、泥石流、地下洞室、崩塌、滑坡等不良地质现象，场地整体稳定性较好，适宜管道工程建设。现详述如下： 第四系种植土层（Q4pd）：分布于场地表层，层厚0.50～1.00m。灰褐色或褐色,松散，稍湿，成分以粘粒和粉粒为主，含少量砂粒，上部含有较多有机质，植物根系发育，结构松散，疏密不均。 第四系素填土层（Q4me）：褐灰色，松散，稍湿，主要成分为粉质黏土，粉土及少量碎石组成，碎石含量约10％，成份较均匀，层厚0.5～1.2m。 第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）：主要淤泥质土、粉质黏土、砂土及卵石层为主，分布于整个场地，冲洪积层揭露厚度10～15m。 淤泥质土：深灰，灰褐色，饱和，呈流塑状，主要含粘粒及少量粉粒，有腥味，有机质含量较高，层厚0.50～5.20m。 粉质黏土：褐黄色、褐色，稍湿，可塑，成份以粘粒为主，粉粒含量次之，切面较光滑，无摇振反应，韧性中等，干强度中等，层厚0.60～4.00m 左右，线路区局部场