影响物流中心规模的主要因素.docVIP

PAGE 1 影响物流中心规模的主要因素 　1．物流中心在供应链中的位置 　　供应链是指在生产及流通过程中，为将货物或服务提供给最终消费者而创造价值，联结上游与下游而形成的组织网络。为了提高效率、降低成本，供应链中的物流活动应该按照专业化原则进行组织，以物流中心为基础组织物流就是这种专业化要求的具体体现。 　　2．物流中心的性质 广州物流公司 广州货运公司 广州运输公司 　　与自用型物流中心相比，公共型物流中心面对的客户更加广泛，供应链中的任何成员均可成为客户，而不同的供应链成员的物流服务需求是很不相同的，并且无论从物流服务需求方来说还是从提供方来说，对提供的每一项物流服务都要用专业水准来衡量，这就决定了公共型物流中心经营管理的复杂性。 　　3．物流中心处理的商品种类 　　物流中心的功能设计要与商品的特性相吻合，物流中心能处理的商品种类总是有一定限制的。比如，国外有专门的服装物流中心、电器物流中心、食品物流中心、干货物流中心、生鲜商品物流中心、图书物流中心等，有的甚至是专门处理某一更小类别商品的物流中心。试用建立一个能满足所有商品物流需要的物流中心是不实际的，因为物流中心处理不同的商品时需要有一些专用的设施，一个物流中心没有必要也不可能配备能处理所有商品的物流设施和设备，哪怕是公共型的物流中心。现在也有分工越来越细的趋势，设施设备的配置除了要考虑需求外，还要考虑物流作业规模及作业批量等困素。 　　4．物流中心的经营管理模式 　　公共型物流中心可以按照如下模式建设、经营和管理：由一家公司（项目发展商）对物流中心项目进行总体策划，由该公司聘请专家进行可行性论证和功能、作业流程、管理制度设计，请专业设计公司进行工程设计并编制项日总体设计方案，发展商按专业设计公司提交的总体设计方案组织项目建设的招标。 　　5．区域物流中心的数量 　　区域物流中心的数目少，物流功能比较集中，物流成本一般较低，物流中心规模较大方能满足物流要求。反之，物流中心的数目多，物流服务网点分散，集散迅速，物流服务水准一般较高，平均物流中心的规模应小一些，节约投入资本，但物流成本一般也较高。日本是土地资源稀缺的国家，其物流中心的平均规模因物流中心类型不同而不同，区域物流中心约15000 m2，在首都圈、近圈、中部圈三大都市圈最大的可达100 000 m2，物流中心一般约7 000 m2，最大的可达50 000 m2，三大都市圈以外的地区其物流中心规模都要小一些。 　　6．物流中心的市场需求 　　对现有的调研资料进行分析、选择合理的预测方法，对物流中心的物流市场的需求进行预测，包括物流中心所在地的各种运输疗式的货运量，仓储及配送能力的需求及该地区的重点企业的状况等进行分析和预测。 　　因此，物流中心投资建设主体，应根据市场总容量、发展趋势及领域竞争对手的状况，决定物流中心的规模。规模确定方法应注意两方面的问题：①要充分了解社会经济发展的犬趋势，地区、全国乃至世界经济发展的预测，预测范围包含中、长期内容；②要充分了解竞争对手的状况，如生产能力、市场占有份额、经营特点、发展规划等。因为市场总容量是相对固定的，不能正确地分析竞争形势就不能正确地估计出自身能占有的市场份额。如果预测发生大的偏差，将导致设汁规模过人或过小。估计偏低，将失去市场机遇或不能产生规模效益；估计偏高，将造成多余投资，从而使企业效率低下，运营困难。 [自贡] /news/9677.html [攀枝花] /news/9676.html [泸州] /news/9675.html [德阳] /news/9674.html [绵阳] /news/9673.html [广元] /news/9230.html [遂宁] /news/2624.html [内江] /news/2625.html [乐山] /news/9669.html [南充] /news/9668.html [眉山] /news/9667.html [宜宾] /news/9666.html [广安] /news/2630.html [达州] /news/9664.html [雅安] /news/9221.html [巴中] /news/9662.html [资阳] /news/7086.html [都江堰] /news/9965.html [彭州] /news/9966.html [邛崃] /news/9967.html [崇州] /news/9968.html [广汉] /news/9969.html [什邡] /news/9970.html [绵竹] /news/9971.htm