客运专线铁路路基及无碴轨道技术讲义-仔细阅读后再买.pptVIP

客运专线铁路路基 及无碴轨道技术 中南大学铁道学院 一、路基工程 1. 要 求 客运专线铁路要求高速、安全、舒适 ① 线路要求：轨道几何尺寸高平顺性、保持 稳定； ② 路基要求：强度高、刚度大、沿线路方向 弹性均匀、长久保持稳定。 2.1 路基填筑标准高并具有强化的基床结构 基床表层的功能、要求和材料 ① 功能：直接支承轨道并分布其轨道荷载； ② 要求：强度高、刚度大； ③ 材料：级配碎石（强度较高、水稳定性较好、 渗透性较低），要求专业化、工厂化生产，实施严 格的质量控制。 2. 技术特点 2.2 严格控制路基沉降变形 ⑴ 路基沉降变形包括： ① 列车行驶引起的弹性变形 ② 列车荷载引起的变形积累 ③ 路基本体填土及地基的压缩下沉 ⑵ 变形量： ① 弹性变形可在 3.5~4.0mm （要求基床表层刚度＞ 200Mpa ） ② 塑性变形 1~2mm （要求表层 K 30 ≥190Mpa/m ，底 层 K 30 ≥110Mpa/m ） ③ 填土本体下沉量为：填筑高度的 0.2~0.4% ，可在 一年左右完成（要求满足路基压实要求） ④ 地基下沉（控制路基沉降重点，松软地基上层尤 为重点）。秦沈要求在松软地基段：工后沉降不大 于 15cm ，台尾过渡段不大于 8cm ，沉降速率第一年不 大于 4cm/ 年，填筑期间不大于 10mm/ 天。 2.3 工后沉降控制的动态设计 在