客运专线介绍201912.pptVIP

63 1. 线路 客运专线起自秦皇岛站，东出山海关，途经 绥中、兴城、葫芦岛、锦州，穿越辽河平原，经 凌海、台安、辽中，终至沈阳北站。全长 404.64 公里。它是中国第一条自行设计施工时速达到 200 公里 / 小时及以上的客运专线。 64 主要技术标准： 最小曲线半径： 3500 米。 正线间距： 4.6 米。 最大坡度：12‰。 到发线有效长： 650 米。 电动车组与牵引型列车共线运行。 列车运行自动控制，正向 5 分追踪列车间隔。 列车运行指挥调度集中。 1. 线路 65 专线横贯辽西走廊，工程地质复杂。 软土 17 段，总延长 33.6 公里，主要分布在凌海至 沈阳间。 松软地基 40 段，总延长 88.2 公里。 弱 - 中等膨胀土，零星分布于 DK158 至 DK163 段。 在Ⅶ度地震区，地震液化层断续分布 14 段 11.9 公 里，影响基底稳固。 1. 线路 66 客运专线的主要特点：高速、舒适、安全、准 时的运送旅客。这一特点需要高度平顺和稳定的轨 下基础。 路基设计和施工是关键。采取的技术措施：路 基按结构物设计，严格选择路堤填料，提高路基填 筑强度与密实度，控制路基工后沉降，重视路基的 强度、刚度和过渡段的施工质量，严格控制施工工 序和施工质量监测。 2. 路基 67 地基处理措施： 路堤基底铺设渗水土或砂垫层； 松软土层以塑料排水板、袋装砂井、砂桩、