110KV降压变电站一次部分设计说明书.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一部分 110KV降压变电站一次部分设计说明书 1 一、 原始资料 1 (一) 建站规模 1 (二) 环境条件 2 (三) 短路阻抗 2 二、 电气主接线设计 2 (一) 电气主接线设计的原则 2 (二) 220kV电气主接线方案确定 3 (三) 35kV电气主接线方案确定 5 (四) 10kV电气主接线方案确定 7 三、 主变的选择 9 (一) 主变容量SN和台数的选择 9 (二) 主变压器型式和结构的选择 9 四、 站（所）用电设计 10 (一) 站用变压器的选择的基本原则 10 五、 高压电气设备选择 10 (一) 高压断路器 10 (二) 隔离开关 12 (三) 电流互感器的选择及校验 13 (四) 电压互感器的选择及校验 14 (五) 高压熔断器的选择及校验 15 (六) 母线选择及校验 16 (七) 各主要电气设备选择结果一览表见附录2。 16 六、 防雷及过电压保护装置设计 16 (一) 变电站（所）直击雷防护 16 (二) 侵入波过电压防护 17 (三) 进线段保护 17 (四) 三绕组变电器和变压器中性点的防雷保护 17 (五) 接地装置设计 18 (六) 避雷器的选择 18 第一部分 110KV降压变电站一次部分设计说明书 原始资料 建站规模 某城市拟建一座110kV变电站，向该地区的35kV和10kV两个电压等级供电。 本变电站由两个输入回路S1、S2供电（详见图1、表1）。35kV出线8回，2回备用。10kV出线9回，1回备用。对35kV侧来讲，本站供电对象是乡镇变电站1、A区、B区、乡镇变电站2，10kV侧供电对象是汽车厂1、医院、汽车厂2、煤场、自来水厂（具体数据见表2）。 待设变电所110KV 待设变电所 110KV 2× 2×50km（LGJ-120） 架空线 0.5欧/km 架空线 0.5欧/km 图1 供电入线图示 表 SEQ 表 \* ARABIC 1 供电系统S1、S2资料表 系统1 系统2 线路参数 (MVA) (MVA) (kM) (kM) 600 25 800 25 30 30 表 SEQ 表 \* ARABIC 2 供电系统S1、S2资料表 电压 负荷 名称 每回最大负荷（KW） 功率因数 回路数 供电方式 线路长度（km） 35KV 乡镇变1 6400 0.9 2 架空 15 A区 2300 0.85 1 架空 7 B区 2900 0.85 1 架空 11 镇变2 6800 0.9 2 架空 10 备用 2 10KV 汽车厂1 800 0.88 1 电缆 5 医院 900 0.88 2 电缆 3 汽车厂2 780 0.85 1 电缆 7 煤场 980 0.9 2 架空 5 自来水厂 800 0.85 2 电缆 10 备用 1 环境条件 变电所位于某城市， 地势平坦，交通便利，空气较清洁，区平均海拔800米，最高气温38℃，最低气温-2℃（变压器油牌#10即可），年平均雷电日30日/年（非多雷区），土壤电阻率高达1000 短路阻抗 系统作无穷大电源考虑 无穷大功率电源的特点是： 电源功率为无穷大；2、系统频率恒定；3、电源的内阻抗为零；4、电源的端电压恒定。 （题目没有提出站用电，由于站用电本身对次变电系统影响不大，本次设计对其经行忽略。） 2、由于没有已知站用负荷，所以根据相关计算经验，取总负荷的0.5%计算。 电气主接线设计 电气主接线设计的原则 根据发电厂和变电所在系统中的地位和作用确定对主接线的可靠性、灵活性和经济性要求。 主接线的设计除考虑电网安全稳定运行的要求外，还应满足电网出现故障时应急处理的要求 各种配电装置接线的选择，要考虑配电装置所在发电厂和变电所的性质、电压等级、进出口出线回路数、采用的设备情况、供电负荷的重要性和本地区的运行习惯等因素 近期接线与远期接线相结合，方便接线的过渡 进行必要的技术经济比较。 根据原始资料，此变电站有三个电压等级：110/35/10KV ，故可初选三相三绕组变压器，根据变电站与系统连接的系统图知，变电站有两条进线，为保证供电可靠性，可装设两台主变压器。 220kV电气主接线方案确定 电压等级为35kV — 60kV，出线为4 — 8回，可采用单母线分段接线，也可采用双母线接线。为保证线路检修时不中断对用户的供电，采用单母线分段接线和双母线接线时，可增设旁路母线。但由于设置旁路母线的条件所限（35kV — 60kV出线多为双回路，有可能停电检修断路器，且检修时间短，约为2 — 3天）所以，35kV —