DCS子系统介绍解读教学内容.pptVIP

AP机箱 5.思科的ONS 15454E多业务光传输产品 Cisco ONS 15454 是多业务光传输平台，ONS 15454可以利用灵活的光传输技术（例如新兴的弹性分组环（RPR）、SDH和DWDM/CWDM），将以太网、IP、存储和TDM服务整合到一起，为城域网（MAN）电信运营商提供了一个极为可靠的解决方案。 课程1：光纤类型 单模 多模 课程1：光纤类型 单模光纤芯径小（10m m左右），仅允许一个模式传输，色散小，工作在长波长（1310nm和1550nm），与光器件的耦合相对困难 多模光纤芯径大（62.5m m或50m m），允许上百个模式传输，色散大，工作在850nm或1310nm。与光器件的耦合相对容易 而对于光端模块来讲，严格的说并没有单模、多模之分。所谓单模、多模模块，指的是光端模块采用的光器件与何种光纤配合能获得最佳传输特性。 一般有以下区别： 单模模块一般采用LD或光谱线较窄的LED作为光源，耦合部件尺寸与单模光纤配合好，使用单模光纤传输时能传输较远距离 DCS子系统简介 2014年1月20日 主讲人：杨元明 关键设备简介： (1)ZC:区域控制区。 一号线布置了两台，升仙湖站和世纪城站 区域控制器基于该区域内所有列车的位置和方向，发出移动权限(MAL)指令，并持续更新和传输；计算移动权限，以保证列车安全隔离，并达到最小的列车运行间隔 （2）CC:车载控制器。 每台装备车，前后端分别装备 车载控制器负责列车安全定位。检测查询应答器，用测速器和加速度计更新列车的安全位置。该安全位置通过数据通信子系统(DCS)，传输到区域控制器 (ZC)以及列车自动监控(ATS)系统。 （3） Microlok II：联锁控制器，在七个联锁站安装。成都地铁一号线正线采用分布式联锁控制方式。全线分为七个联锁区。每个联锁区包括有岔站和无岔站，由位于设备集中站的联锁控制器Microlok II控制 一、DCS系统基本介绍 基本概念介绍： (1)IEEE:美国电气和电子工程师协会 IEEE 802委员会，它成立于1980年2月，它的任务是指定局域网的国际标准 802.3 标准，有线局域网标准，以太网标准。 802.11标准，无线局域网标准，802.11g 54Mbps (2) 交换机：交换（switching）是按照通信两端传输信息的需要，用人工或设备自动完成的方法，把要传输的信息送到符合要求的相应路由上的技术统称。广义的交换机（switch）就是一种在通信系统中完成信息交换功能的设备。 (3) RPR:RPR的简称Resilient Packet Ring弹性分组环 主要实现功能：RPR可以提供在故障出先后50ms时间内的自动保护倒换业务 (4)dbi:天线对信号变形和在特定方向聚焦的能力称为天线增益，用以表达在所需方向的信号有多强(比较最坏的天线而言)、均匀地在所有方向分布信号(一种等方性的辐射)的术语。 (5)CBTC:（communication based train control system )基于通信的列车自动控制 (6)丢包率 　丢包率（Loss Tolerance或packet loss rate）是指测试中所丢失数据包数量占所发送数据包的比率，通常在吞吐量范围内测试。丢包率与数据包长度以及包发送频率相关。通常，千兆网卡在流量大于200Mbps时，丢包率小于万分之五；百兆网卡在流量大于60Mbps时，丢包率小于万分之一。 （7）吞吐量 吞吐量是指在没有帧丢失的情况下，设备能够接受的最大速率. 链路上的可用带宽（带宽）与实际链路中每秒所能传送的比特数（吞吐量）。 DCS 数据通信子系统（Data Communications Subsystem, DCS）是一个宽带通信系统，提供了CBTC系统内的三个主要列车控制子系统，包括中央控制室（OCC），轨旁子系统（ZC、MicroLock Ⅱ）和车载子系统（CC）以及其他沿线地面设备之间双向、可靠、安全的数据交换。DCS子系统基于开放的业界标准：有线通信部分采用IEEE802.3以太网标准，无线通信部分采用先进的WLAN技术——IEEE802.11g标准，最大程度地采用成熟的设备。 DCS承载的业务为USSI信号系统的车地通信，USSI系统对DCS系统有明确的指标要求： 1、DCS骨干网传输能力不小于500Mbps,骨干网是2.5GMbps 2、车地通信无线传输能力不小于1Mbps，最高传输速率54Mbps； 3、车地通信丢包