高边坡施工安全风险评估方案报告.doc

高边坡施工安全风险评估报告 目 录 1、编制依据 1 1.1 国家相关规律法规 1 1.2 国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等 1 1.3 政府、业主相关管理文件 1 2、工程概况 2 2.1 地质概况 2 2.2气象条件 2 2.3 高边坡工程概况表 2 2.4 地震烈度 2 2.5 水文地质条件 2 3、风险评估方法 2 3.1总体评估 2 3.1.1总体评估体系 2 3.1.2高边坡施工安全总体风险大小计算 2 3.2分部分项工程风险评估 2 3.2.1 一般要求 2 3.2.2 风险评估指标体系 2 4　风险评估内容 2 4.1总体风险评估 2 4.1.1 K45+172～K45+308段右侧边坡总体风险评估 2 4.1.2 K45+732～K45+895段左侧边坡总体风险评估 2 4.1.3 K53+750～K53+859段右侧边坡总体风险评估 2 4.1.4 K54+242～K54+338段左侧边坡总体风险评估 2 4.1.5 K54+369～K54+688段左侧边坡总体风险评估 2 4.1.6 K54+445～K54+710段右侧边坡总体风险评估 2 4.1.7 K55+236～K55+498段右侧边坡总体风险评估 2 4.2分部分项工程风险评估 2 4.2.1 K45+172~K45+308段右侧边坡分部分项风险评估 2 4.2.2 K54+369～K54+688段左侧边坡分部分项风险评估 2 4.2.3 K54+445～K54+710段右侧边坡分部分项风险评估 2 4.3风险评估结果汇总 2 4.3主要作业工序分解 2 4.4事故类型辨识 2 4.5风险分析 2 5 对策措施及建议 2 5.1浅表层开挖施工风险控制措施 2 5.2防排水施工风险控制措施 2 5.3边坡加固施工风险控制措施 2 6 评估结论 2 1、编制依据 1.1 国家相关规律法规 1.《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令〔2002〕第70号) 2.《中华人民共和国道路交通安全法》（中华人民共和国主席令〔2003〕第8号） 3.《中华人民共和国公路法》(中华人民共和国主席令〔1999〕第25号) 4.《公路建设监督管理办法》（交通部令2006年第5号） 5.《公路水运工程安全监督管理办法》（交通部令第1号） 等国家有关安全生产方面的现行法律、法规。 1.2 国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等 1.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）； 2.《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）； 3.《公路工程设计技术标准》（JTG B01-2003） 4.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 5.《安全预评价导则》 6.《安全评价通则》 1.3 政府、业主相关管理文件 1.项目公司安全管理要求 2.项目公司提供的设计图纸文件 3.渝广高速公路总承包部土建第三分部实施性施工组织设计 4.《重庆山区高速公路高边坡深基坑工程施工安全风险评估技术指南（试行）》  2、工程概况 2.1 地质概况 本标段深挖路基段落共7处，最大挖方边坡高度达64m，各工点详细地质情况如下： 1.渝广高速公路重庆段K45+172~K45+308段右侧边坡： 该段边坡长136m，最大挖方边坡高度为40m。构造侵蚀丘陵地貌，线路穿越斜坡，坡面平直，坡角一般5～30°。该段总体地势右侧高、左侧低，最高点位于线路右侧斜坡顶部，高程约为310m左右；最低点位于斜坡底，高程280m左右，相对高差约10~30m。 第四系残坡积粉质粘土：红褐色，干，夹约10%碎石角砾，粒径0.1~3cm，厚0~1m。 侏罗系自流井组泥岩：黄褐色，强风化，原岩结构基本被破坏，岩芯呈块状，埋深1.8~8m，厚度为1~4.3m；黄褐色，中风化，泥质结构，中厚层状构造，钙质胶结，岩心较完整，呈柱状，少量块状，埋深4~10m，厚度为6.5m。 侏罗系自流井组砂岩：黄褐色、青灰色，中风化，中细粒结构，中厚层状构造，泥质胶结，岩芯较完整，主要呈柱状，少量块状，节长5~23cm，埋深10.5~31.6m，层厚21m。 据地表工程地质测绘，岩层产状340°∠56°，据岩体露头量测统计，主要发育两组构造裂隙：①223°∠43°，微张，裂隙面平直，少许泥质充填，延伸一般2~3m，间距1.5~4m，岩屑充填，结构面结合差；②275°∠50°，微张~闭合，裂隙面平直，局部见少量褐色铁质结膜，少许泥质充填，延伸一般1~2m，间距2~3m，结构面结合差。 2.渝广高速公路重庆段K45+732～K45+895段左侧高边坡： 该段边坡长163m，边坡最高30m。构造侵蚀丘陵地貌，线路穿越斜坡，坡面平直，坡脚一般5~30°。该段总