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TiC+TiB含量对IMI834钛合金复合材料磨损行为的影响 导师：袁晓光教授 报告人：郑博文 目录 Contents 研究背景与意义 总结与展望 研究进展 结论 实验方法、结果与讨论 3/21 背景与意义 研究进展 方法、结果与讨论 结论 总结与展望 背景和意义 钛合金的硬度通常不超 钛合金磨损失效形式主 一是低的塑性剪切抗力 过350HV ，作滑动部件 要有冲蚀磨损、腐烛磨 和加工硬化率 ；二是表 时 ，易与对磨材料发生 损、粘着磨损、微动磨 面氧化物的保护作用很 粘着 ，造成粘着磨损 损及疲劳磨损。 低 意 钛合金具有许多优异的性能 ，但传统观念上一致认为其硬度低、耐磨性差 ，因此其应用范围 义 在一定程度上受到了限制。为了改善和提高钛合金的磨损性能 ，采用颗粒增强钛基复合材料 ， 提高合金的硬度是一个合适的解决方案。 4/21 背景与意义 研究进展 方法、结果与讨论 结论 总结与展望 原位自生熔铸法制备 非连续增强钛基复合材料又称为颗粒增强钛基复合材料 ，由于其增强相多以 颗粒状、短棒状或尺寸较小的条状, 具有各 向同性行为 ，制造方便和低成本 特点。 Ti C 和 Ti B 都是具有高弹性模量、高硬度、高熔点的硬质物相 ，热膨胀系数 与钛十分接近 ，同时界面结合良好 5/21 背景与意义 研究进展 方法、结果与讨论 结论 总结与展望 国内外研究进展 VS 美国技术公司开发的TiC-Ti6Al4V复合材 国 内 的 钛 基 复 合 材 料 研 究 仍 料 ，用作半球形火箭壳、导弹尾翼和飞机 然 处 于 发 展 阶 段 发动机零件 我 国的西北有色金属研究 院、上海 日本本 田汽车研究 中心研制的T iB/T i- 交通大学 、哈尔滨工业大学等 己对 4.3Fe-7.0Mo复合材料由粉末冶金工艺 T MCS进行 了多年 的研制 ，制成 的 制备 ，制成了汽车发动机连杆以及气门 TMCS材料在汽车、体育、能源等方 阀近成型件等 面获得验证 ，展示了其 良好 的研制 住友金属工业公司开发的TiC颗粒弥散 结果 增强Ti-5.7Al-3.5V-11.0Cr复合材料 ， 西北有色金属研究院用T P-650材料 现 已被成功制成发动机进气 阀、海水 制成了飞机发动机的叶片 泵的轴承、输送次氯酸矿浆用的叶轮、 电池用模具、造纸辊等 6/21 背景与意义 研究进展 方法、结果