重庆朝天门大桥作业课件.pptVIP

“世界第一拱桥” 重庆朝天门大桥 三个世界第一 ? 桥梁主跨 552m ，居世界第一，超越 2003 年 通车的 550m 主跨的上海卢浦大桥。 ? 4 个抗震球形支座，可以在一定范围内扭曲， 旋转，抵抗大桥地震，颠簸，大风，洪水 引起的外力，其反向支撑力达 14500 吨，居 世界第一。 ? 公轨两用，先拱后梁施工难度居世界第一。 朝天门长江大桥特点简介 ? 桥全长 1741m ，分南北引桥和主桥，主桥跨径为 932m ，为 190+552+190m 三跨中承式钢桁连续系杆 拱桥。（飞燕式三跨拱桥） ? 用钢近 5 万吨，完全使用钢材建造。 ? 结构中首次在国内采用高强、厚板、变截面钢桁 构件，首次在拱脚处采用超大型整体节点，使结 构受力均匀合理。大桥建设有利地推动了我国大 跨度钢桁拱桥的技术进步。 ? 采用先拱后梁、斜拉扣挂、边支座升降、中支点 预偏、边跨压重等成套施工技术，实现了主拱和 刚性系杆的无应力合龙。实际施工中达到零误差 合龙。 1.2 工程概况 ◆ 桥全长 1741m ，分南北引桥和主桥，主桥跨径为 932m ，为 190+552+190m 三跨的中承式钢桁连续系杆 拱桥，同类型桥梁中居世界第一。双层桥面，上层 桥面为双向 6 车道和人行道，宽 36m ，下层桥面中间 为双线城市轨道交通，两侧各预留一个 7m 宽的汽车 道。 ＋193.00 南岸 北岸 ＋252.16 常年洪水位＋184.32 观音梁 印子石 常年枯水位＋157.80 8×12 ×16 ×16 ×14 ×12 ×14 ×16 ×16 ×12 超大型整体节点 抗震球形支座 经受了 512 大地 震的考 验。 吊索全桥共有 3 种规格 , 分别为 : 2 束 151 丝 7 毫米钢丝 2 束 139 丝 7 毫米钢丝 2 束 127 丝 7 毫米钢丝 主桥钢结构采用的材料及设计中 采用的应力水平 在钢构桥梁里一般都是使用同一种钢材来进行建造， 但是朝天门大桥主体结构选择了三种钢材，分别为 Q420 、 Q370 和 Q345 ，因为在桥梁不同区域需要不同强 度的钢材，三种钢材的不同点只是在于各自强度的屈 服点和极限点不同，它们的弹性模量均相同，因此它 们在一定应力范围的变形是相互协调可行的。 ? 主桥整体结构的受力体系 本桥钢梁是通过支座将其所承受的竖向荷载传递给桥梁桥墩、基 础，对桥墩及基础完全呈现出三跨连续梁的受力特点，上部钢结构中 也只有主跨 552 米中系杆作用范围的 488 呈现系杆拱的受力特征（见下 图）中红色范围， 朝天门大桥景观图 红色油漆的妙处 重庆朝天门长江大 桥的弧形主拱设计 为艳丽的“中国 红”，使大桥看起 来美观、宏伟。用 于涂装朝天门长江 大桥的油漆，不仅 防腐蚀，防酸雨， 还耐高温、抗紫外 线，涂装寿命 15 年。 ◆ 位于长江朝天门下游 1.71Km 处，由江北立 交、长江大桥、弹子 石立交、黄桷湾立交 及连接道路组成，全 长 4.158Km 。 1.1 地理位置