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2013 G 1.6 MPI 燃油系统
部件位置
1.燃油箱 6.燃油箱箍带
2.燃油泵 7.燃油加油口软管
3.燃油滤清器 8.调平软管
4.燃油压力调节器 9.通风管
5.活性碳罐 10.蒸发管
11.燃油泵板盖
2013 G 1.6 MPI 燃油系统
燃油压力测试
1. 释放燃油管路内的剩余压力(参考本章的释放燃油管路内的剩余压力)。
拆卸燃油泵继电器时,可能出现故障代码(DTC)。完成释放燃油管路内的剩余压力操作后使用GDS删除故
障代码。
2. 安装专用工具(SST)。
(1) 从输油管分离供油管。
在执行释放燃油管路内剩余压力操作后,可能仍然有剩余的压力,分离任何燃油连接点时用毛巾盖住软
管连接处,防止剩余的燃油溢出。
(2) 安装专用工具,测输油管和供油管之间的燃油压力(参考下图)。
3. 点火开关ON条件下,检查供油管,输油管和SST部件连接处是否漏油。
4. 测量燃油压力。
(1) 起动发动机并测量怠速时的燃油压力。
燃油压力:
338~348kpa(3.45~3.55kgf/cm²,49.02~50.47psi)
如果燃油压力不符合标准值,维修或更换相关部件(参考下表)。
燃油
原因 相关部件
压力
燃油滤清器堵塞 燃油滤清器
过低
燃油漏油 燃油压力调节器
过高 燃油压力调节阀卡滞 燃油压力调节器
(2) 停止发动机,检查燃油压力表读数的变化。
标准值: 发动机停止后5分钟内压力表读数应不变。
如果压力表读数变化,维修或更换相关部件(参考下表)。
燃油压力 相关
原因
(发动机停止后) 部件
燃油压力缓慢下降 喷油嘴泄漏 喷油嘴
燃油压力立即下降 检查燃油泵阀是否卡滞在打开位置 燃油泵
(3) 将点火开关转至OFF 。
5. 释放燃油管路内剩余的压力(参考释放燃油管路内剩余的压力)
拆卸燃油泵继电器时,可能出现故障代码(DTC)。完成释放燃油管路内的剩余压力操作后使用GDS删除故
障代码。
6. 测试结束
(1) 从供油管和输油管拆卸专用工具(SST)。
(2) 连接供油管和输油管。
释放燃油管路内剩余的压力
在执行释放燃油管路内剩余压力操作后,可能仍然有剩余的压力,分离任何燃油连接点时用毛巾盖住软管连接
处,防止剩余的燃油溢出。
1. 点火开关置于OFF,分离蓄电池负极导线。
2. 拆卸后座垫。(参考BD部分-座椅)
3. 拆卸维修盖(A)。
4.
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