南宁电动车发展史.pptVIP

南宁电动车发展史 南宁市电动车高密度的基本原因 1.南宁”禁摩令”的颁布与实施 据统计，到2001年底，在南宁市登记的摩托车已达到39.8万辆，加上在南宁市内行驶的非本市号牌的摩托车和非法营运的残疾人专用车，所以在南宁市道路上行驶的摩托车总数不下50万辆。这一数字居全国城市之冠。因此那时的南宁有了“骑在摩托车上的城市”之称。 道路堵塞问题更严重。 由于摩托车体积小、加速及机动灵活性能强，所以影响了交通安全，使事故率上升。 涉及摩托车的治安刑事案件频发。 摩托车驾驶员交通违章问题突出。 造成的问题 因过度发展而满街跑的摩托车，不再是一个城市文明和繁荣的标志，相反，它深深地影响到一个城市的形象和发展 2002年，南宁市政府召开全市领导干部会议，公布一个重大决定：调减全市摩托车总量，停止摩托车注册登记和营运。 2.南宁交通建设相对落后 南宁市的公共交通，目前只有一个，就是公共汽车，而出租车只是有限的公共交通。 公交车严重不足且严重老化，这是南宁市公交车现状，很多公交车还是上世纪90年 代初购置的，现在还在冒着黑烟运行，行驶的时候震动严重。 而由于公交车严重不足，导致乘车困 难，特别是上下班困难，而早上上班期间时间是非常紧的，有些路的公交车甚至一个小时才一趟。 南宁市出租车也有不少问题，价格自然是一个问题，另外一个还 是少，特别是上下班时间，几乎无法打的。 3.电动车的大量引入