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c1 皮卡车电子桩考技巧讲解 皮卡车桩考的难点在于： 1.选择倒库时开始打方向的相对位置 2. 选择车尾进库回正方向的相对位置。掌握了这两点就能确保车进库两边间距 准确不碰杆、车进库后车身正。 贴库：挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车从起点开始缓慢直线后倒。头右转后视后 当风玻璃右角，当 5 号杆出现在后当风玻璃右角时，开始向右缓慢打轮，并让 5 号杆始终保持在后当风玻璃右角相对位置不变。 眼睛始终盯住 5 号杆，当 5 号杆和 1 号杆接近重合时，方向迅速向右打死，同时 使后车厢右角与 5 号杆保持 30CM （目测）距离，当后车厢右角已入库，看后车 厢中心点向右 20CM 处与 2 号杆重合时， 迅速将方向回正，微调方向后倒，当右车厢角与库底 2 号杆重合时停车。　　 移库：一上：车动向右迅速打 2 圈，当车头左棱即将对上 5 号杆时迅速向左把轮 打死，当车身快走正时再迅速向右回 2 圈，停车，不能碰 5 号杆。 一下：车动迅速向右打 2 圈，当车头左棱对 4 号杆时迅速向左打死，车身倒直时 回2 圈，停车不碰后杆。二上：车动向右打轮，当雨刷器中点对 6 号杆迅速向左 打轮，车头左棱对 5 号杆回轮，车直停车。　 二下：车动向右打轮，后车厢左角过 2 号杆开始向左回轮，车身顺正，后视 2、 3 号杆中心点微调方向停车。 出库：车从 4、5 号杆之间穿行，车头与 7 米线重合时，方 左打死，逐渐回 方向待车身顺直于左停车位停车。 倒库：挂倒档，车缓慢直行，头右转后视左后窗玻璃，当 5 号杆出现在左后车门 窗边时开始缓慢向左打轮 （车裹着 5 号杆走），当 5 号杆与 3 号杆重合距离还相 差约 20 公分时，向左打死，眼睛始终盯住5 号杆，使后车厢左角与 5 号杆保持 30CM （目测）距离，后车厢左角进库，这时眼睛就要看车厢快要和库底线平行了，马 上回两圈方 ，这时车身大致是正的，方向微调，车头距 5 号杆 1 米以上即可停 车。 归位：车直行向前，看车头和前方 7 米线重合向右缓慢把方向盘打死，当车头左 棱和 7 米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和 7 米线平停车。 每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路，判断自己线路走大了 还是走小了 （会碰侧杆），可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾 与 2 号杆的距离，使它们的距离保持在３０厘米左右，小了就把方向盘先回掉一 点；大了则在看到 3 号或 1 号杆时先不回第一把，到看到 6 号或 4 号杆时两把一 起回。如果你的线路总是走的过大，那就在应看对角杆重合时提前开把 （特别是 力气小的 MM）。 起始点和反倒起点的停车位置非常重要，最好的位置是车子与前面的端线保持 1.2~1.5 米的距离，考场里你看前一位学员考完后，引车员总要重新上去停一遍， 就是定这个距离。第二倒时的失误率高，往往就是自己在 “反倒起点”的位置没 有停好。我的身高 1.75 米，掌握时以车直出门看到车前盖压没线（前端线）即 推方向两圈半，斜出门时看到车前盖左角压没线 （前端线）即拉方向两圈，试下 来左右出门总能控制在 1.2~1.4 米距离内。 第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记，但 考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上找标记点 （如看门把手位置），届 时能应付自如。 考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不一 定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特别是与 2、5 号杆连线的距离，不必竭力去修正。若是车外侧离线过近，要注意下一步启动打 方向不能过急，以免车尾出界。 凡转方向盘一、二圈时应从开始养成大接把的习惯（双手交替一次就是一圈）， 避免盯着方向盘看而顾及不了车的位置。 认识场地 脸对着车库，背后是 1 线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫 A 点，右边停车位置叫 B 点。 移库：一上：车动向右迅速打 2 圈，当车头左棱即将对上 5 号杆时迅速向左把轮 打死，当车身快走正时再迅速向右回 2 圈，停车，不能碰 5 号杆。 一下：车动迅速向右打 2 圈，当车头左棱对 4 号杆时迅速向左打死，车身倒直时 回2 圈，停车不碰后杆。二上：车动向右打轮，当雨刷器中点对 6 号杆迅速向左 打轮，车头左棱对 5 号杆回轮，车直停车。　 二下：车动向右打轮，后车厢左角过 2 号杆开始向左回轮，车身顺正，后视 2、 3 号杆中心点微调方向停车。 出库：车从 4、5 号杆之间穿行，车头与 7 米线重合时，