原油和石油产品 散装货物输转 管线充满指南2020-标准全文及编制说明.docVIP

ICS FORMTEXT 点击此处添加ICS号 FORMTEXT 点击此处添加中国标准文献分类号 中华人民共和国国家标准 GB/T FORMTEXT XXXXX— FORMTEXT XXXX FORMTEXT FORMTEXT 原油和石油产品 散装货物输转 管线充满指南 FORMTEXT Crude petroleum and petroleumproducts Bulk cargo transfer Guidelines for achieving the fullness of pipelines FORMTEXT FORMDROPDOWN FORMTEXT FORMTEXT XXXX - FORMTEXT XX - FORMTEXT XX发布 FORMTEXT XXXX - FORMTEXT XX - FORMTEXT XX实施 GB/T XXXXX—XXXX PAGE I 前言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准使用重新起草法修改采用ISO 11563：2003《原油和石油产品 散装货物输转 管线充满指南》。 本标准与ISO 11563：2003的技术性差异及其原因如下： 增加了“判断管线是否充满”（见第1章第一段），因为标准文本涉及该部分内容； 删除了法律法规相关内容（见第2章），以符合我国国家标准的编写规范； 将“标称容积”修改为“参考容积”（见3.1.1和4.3.6），管线在投产或使用过程中，基本不进行标定； 增加了“如果岸端给出指定管线的标称容积，标称容积可以作为参考容积”（见3.1.1的“注”），如果岸端提供标称容积，则可以作为参考容积进行使用； 将“15℃”修改为“20℃”（见3.1.1的“注”），以适应我国的容器标定温度； 增加了“注”（见4.3.5），以准确判断油船和岸端之间管线是否充满； 增加了获得油船指定管线参考容积的内容（见4.3.6），以准确计算置换量； 本标准做了下列编辑性修改： 删除了目次； 删除了引言； 删除了参考文献。 本标准由全国石油产品和润滑剂标准化委员会（SAC/TC 280）提出并归口。 本标准负责起草单位：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院。 本标准参加起草单位：青岛海关。 本标准主要起草人：孙岩、魏进祥、刘冲伟。 PAGE 2 原油和石油产品 散装货物输转 管线充满指南 范围 本标准给出了判断管线是否充满及实现管线充满的方法步骤。 本标准适用于观测温度下，常压为液态的原油和石油产品。本标准适用于装货、卸货及局部地区储罐间的输转。本标准不适用于长距离管线。 安全要求 所有安全要求应符合国际油船和油码头安全指南（ISGOTT）及船舶和码头运营商指定的规章。 责任 岸端 岸端应指定一条具有流量计（如果使用）的管线以及储罐，并给出指定管线的参考容积。 如果岸端给出指定管线的标称容积，标称容积可以作为参考容积。标称容积通常为管线20℃下的容积。 如果选择高位泄压阀/视窗方法(见4.5)判断指定管线是否为充满状态，岸端应给出泄压阀或视窗的位置。 油船 船方应提供用于管线置换操作的船上指定管线的参考容积。油船应给出该指定管线的空满状态。 船上指定管线的状态对于油船与岸罐之间管线置换操作的准确度具有直接影响。船方应能准确测定指定管线的充满情况。 方法 概述 本标准给出了以下方法： 油船和岸端之间的管线置换，见4.3； 岸端管线的内部循环，见4.4； 高位泄压阀/视窗，见4.5； 岸端管线清管，见4.6； 管线加压（管线填充），见4.7。 方法b)、c)、d)及e)无需油船存在。 允差 相关各方应在可接受范围内就管线充满方法前后的体积或液位的差量达成共识。该差量称为“约定允差”。 约定允差可能来源于所使用测量方法的精密度。此外，在特定码头进行的管线充满操作记录可以为满足允差要求提供有帮助的信息。 对于管线加压方法，储罐液位的约定允差通常为3mm。 油船和岸端之间的管线置换 本方法包括两部分内容，一是测量经指定管线从岸罐输入油船舱（或从油船舱输入岸罐）的收、发货物量，二是对比收、发货物的总计量体积（TOV）。在某些情况下，例如管线与储罐（油船舱）内的液体温度具有显著差异，可能要对比总计量体积的修正值。如果游离水（FW）可以忽略不计，对比毛标准体积(GSV)可满足要求。如果游离水不可忽略，使用总计算体积（TCV,毛标准体积+游离水）进行对比。管线置换前，相关各方应就可接受的对比方式达成共识。 油船应保持正浮状态，否则应根据需要进行横倾、纵倾修正或楔形体计算。 管线置换之前，应确定油船货物总量及岸罐货物总量。 尽量减少用于管线置换操作的油船