2015年上海大众技师高级诊断培训之实践操作表04_AB_Switch_input_diagnosis_solution_en_zh.pptVIP

维修培训 维修培训 VSQ/TT ? TT-032-0808 ? 状态：2008年8月仅供内部使用 工作单 11 – 开关输入故障诊断（解决方案） 故障诊断技术 1. 拆卸驾驶员侧的车门控制单元，并将车门控制单元从车窗升降器马达上卸下。 2. 在“读取测量值”下，对驾驶员侧的车窗升降器开关执行开关输入故障诊断。 注释： 3.2 现在，检查左后车门的车门触点。车门触点连接到哪一个控制单元？ 3.1 在“读取测量值”下，检查驾驶员侧的车门触点。车门触点连接到哪一个控制单元？ 车门控制单元 车门控制单元 J387 （便捷性系统控制单元，仅限没有后车门控制单元的车辆） 在后部没有车门控制单元的车辆上。 因此，车门触点连接到便捷性系统控制单元。 3.3 在哪个设备级别，后车门触点未连接到车门控制单元？ VSQ/TT ? TT-032-0808 ? 状态：2008年8月仅供内部使用 工作单 12 – 开关输入故障诊断（解决方案） 故障诊断技术 4. 在“读取测量值”下，检查驾驶员侧锁单元的中央门锁反应开关。给出何种反应或反馈？ 注释： 5. 在“读取测量值”下，检查发动机舱盖接触开关。开关连接在何处？ 解锁 锁定 安全 车载电源控制单元 VSQ/TT ? TT-032-0808 ? 状态：2008年8月仅供内部使用 工作单 13 – 使用 DSO 对开关进行故障诊断（解决方案） 故障诊断技术 6.1 DSO 处于自动模式时，在车窗升降器开关记录信号，并观察不同开关位置的信号。 测量值： 6.2 在记录模式重复测量，并输入测试结果和 DSO 设置参数。 _____ V/var. _____ /var. 注释： 大约 12 开关未促动时的 V 方形波信号 在三个开关位置中，信号振幅处于不同水平。 在一个开关位置 0 V 在记录模式中，方形波信号不再可见。 DSO 仅显示电压的大致有效值。 VSQ/TT ? TT-032-0808 ? 状态：2008年8月仅供内部使用 工作单 14 – 使用 DSO 对开关进行故障诊断（解决方案） 故障诊断技术 7.1 DSO 处于自动模式时，记录在不同开关位置来自车门触点的信号。车门关闭时，车门触点开启还是关闭？ 8.1 DSO 处于自动模式或记录模式时，记录来自中央门锁系统的反应开关信号。在“安全”状态的开关位置是什么？ 7.2 您测量的信号值是什么？ 9. 再次安装车窗升降器马达，删除故障存储器，并初始化车窗玻璃。 8.2 使用万用表执行相同的测量作为比较。使用万用表的测量值与 DSO 有何差别？ 车门关闭时，车门触点打开。（对于该测量，残留电流消耗减少。 车门触点始终处于待用状态，例如，对于防盗报警系统，车内监测……） 这里，开关全部打开以减少功率消耗。 车门打开 = 0 V 车门关闭 = 12 V 方形波信号 万用表显示没有 12 V 峰值。 万用表只能显示有效电压。 （只能在某些具有限制的测量值上使用万用表。） VSQ/TT ? TT-032-0808 ? 状态：2008年8月仅供内部使用 工作单 15 – 使用 DSO 对开关进行故障诊断（解决方案） 故障诊断技术 10.1 DSO 处于自动模式和记录模式时，记录在不同开关位置来自发动机舱盖接触开关的信号。发动机舱盖关闭时，触点开启还是关闭？ 10.2 发动机舱盖关闭时，您测得的信号值是哪个？ ? 注释： 1. 2. 打开 12 V 直流电压或 12 V 方形波信号 0 伏 VSQ/TT ? TT-032-0808 ? 状态：2008年8月仅供内部使用 工作单 16 – 使用 DSO 对开关进行故障诊断（解决方案） 故障诊断技术 10.3 发动机舱盖打开时，您测得的信号值是哪个？ ? 10.4 中断开关的接地接头。(VAS 1978/35)您测量哪些信号？ ? X 1. 2. 1. 2. 0 伏 0 伏 12 V 直流电压或 12 V 方形波信号 12 V 直流电压或 12 V 方形波信号 VSQ/TT ? TT-032-0808 ? 状态：2008年8月仅供内部使用 工作单 17 – 车灯开关 E1 的故障诊断（解决方案） 故障诊断技术 11. 在故障查找向导中，检查车灯开关的所有开关位置。 开关位于“关闭”位置时，显示什么情况？ 13.1 DSO 处于自动模式时，记录车灯开关在“关闭”端子的信号。 促动一个功能。您测量哪些信号？ 12. 从车灯开关上拔下接头。 12.1 车灯现在为何开启？ 12.2 保存哪一个故障？ 12.3 哪一个开关触点/车灯开关端子用于“关闭”位置？ 13.2 在车灯开关，始终有两种不同的状态水平。 注意这里的状态。 开关触点开启：