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高速公路绿化养护方法 --高速公路的绿化养护 高速公路绿化植物的水分管理 目前高速公路绿化带尤其是中央分隔带的绿化养护管理， 由于战线长、 数量多， 又无自 然喷灌系统设施， 土壤持水量小， 土质多为修建公路时遗留的杂质土， 中央分隔带的花草树 木所需水分主要靠人工补给。 在日常养管中， 浇水次数多少， 依天气状况和旱情而定， 以能保证各种植物正常生长为 原则。在自然降雨量少的情况下，特别易出现旱情，必须掌握好生长期的浇水即 4 至 10 月 的浇水次数，休眠期的浇水，即 11 月上、中旬的封冻水， 2 月中、下旬至 3 月上旬的解冻 水，每次灌水量水深 15 至 20 厘米， 单株植每穴灌水 0.15 至 0.2 米，如因坑小水量不足可连 浇两次，不可水量过小，不能只浇表皮。 浇水应依次进行，以防漏浇。浇水必须适时， 不能等旱情特重的时候进行。如有条件的 情况下，浇水后要适时松土除草，既减少土壤水分蒸发， 又减少杂草与树木争水争肥， 以利 于保墒、通气和根系发达。院落、立交 草坪 应见干即浇， 而中央分隔带的草皮一般随浇树时 进行。 高速公路绿化绿化植物的养分管理 在水分正常 供应 的情况下， 要保证植物的正常生长发育， 必须有相应的营养元素和养分 物质的供应。对于中央分隔带，由于树木数量多、战线长，若用农家肥，其用料量太大，最 好施用叶面肥。院落、立交匝道、广场等面积集中，土质较好，施肥量及次数可相应减少。 基肥一般在深秋和初冬进行， 此时树木从根颈以上均处于休眠期， 而地下部分还处于高 峰期，有利于根伤愈合，而且增加土壤孔隙度，有利于保墒。 追肥的季节应根据植物的生长特点决定， 由于高速公路里程较长， 追肥的次数一年两次 为宜， 最好与灌溉工作有机结合。追肥的时间一般在 4 至 6 月底前进行，不宜太晚，否则易 引起树木抽条，不利越冬。肥料成分应以 N 、P、K 为主，施肥后最好跟上浇水，以免肥效 散失。 高速公路绿化植物的整形修剪 高速公路上车速快， 空间封闭， 必须确保绿化植物不能影响司机的行车安全， 因此要及 时对中央绿化带、边坡、立交等区域的绿化植物进行定期修剪。 花灌木在修剪时间上应注意，凡先开花后出叶的，如榆叶梅、 紫荆 等，应在春季花后压 缩修剪老枝，适当疏剪弱枝，以促发壮枝，利于次年开花。乔灌木的修剪主要是为了提高成 活率和注意培养树形，同时减少自然伤害。因此，应在树冠不影响美观的前提下适当重剪， 其生长期修剪一般在 5 至 6 月份进行， 休眠期修剪一般在 10 至 11 月份进行。 但注意中央分 隔带的刺柏、 龙柏类由于生长相对比较缓慢， 一般每年在 10 至 11 月修剪一次； 黄杨每年在 生长期和休眠期均要进行修剪。 中央分隔带黄杨、 龙柏的修剪， 必须保持水平面一条线相平而两侧面应略有一定倾斜度， 即横断面是梯形 ( 即上窄下宽 ) ，这样有利于进行光合作用，不出现下面光秃等现象；而刺柏 树形较好， 仅修剪顶部保持水平。 若有病虫枝、 干枯枝和伸出钢板下侧的枝条等均应及时修 剪。同时清除杂树及缠绕物。绿化平台树木的修剪，除松、柏等常绿树种一般不动剪外，其 余树种均应按其自然生长形式人为进行修剪， 如红叶李采用除主干上的萌蘖枝芽、 龙爪槐采 用除顶部直立枝和修剪下垂枝、 对影响行车的小叶 女贞 采用休眠期重剪造型等