中国主要城市交通运行分析报告.pptx

;;;注：站点覆盖率、线网覆盖率、线路重复系数统计范围是高德核心区范围；站点覆盖面积已剔除大于1平方公里的大型水域、公园、学校、军事区域等不适宜设置站点的区域，数据2018年度数据。;“地面公交出行幸福指数”计算说明;注： 指数基千各城市获取到的部分公交线路中实时数据质量较高的计算得到。其中，速度比、平均速度基千城市核心区范围内的数据计算，波动率基千城市行政区范围内数据计算。 公交出行幸福指数，是 “高峰期社会车辆与公交车速比”、“公交全天运营速度”和“全市全天线路运营速度波动率” 信息燭法加权融合、TOPSIS正负理想解的计算排名得到。;公交出行效率——东莞高峰公交出行效率与小汽车最接近;;根据高德地图公交规划数据，计算平均每次公交出行中的步行距离;超大、特大型城市的500米站点覆盖率普遍高于大中城市，但实际500米步导可达 性却明显低于大中城市； 超大型城市500米步导可达性平均为84.7%，上海市的500米步行可达性最高； 特大型城市500米步导可达性平均为85.8%； 大中城市（TOP10）500米步导可达性平均为90.7%。;;“交通健康指数” 立体诊断城市病;“交通健康指数”计算说明;;2019年Q1季度，根据交通健康指数榜来看，交通“健康”城市TOP3分别是南通、唐山、淄博，三个城市各项评价指标均低于50城市的平 均水平线，整体表现良好。交通“亚健康”城市排名前三的分别是重庆、贵阳、北京，从六项分指标数据来看，三个城市有至少五项指标高于50 城市均值。重庆路网高峰行程延时指数、骨干道路运行速度偏差率高，贵阳常发拥堵路段里程比突出，北京则是路网高峰拥堵路段里程比较高。;城市CT扫描——2019Q1中国主要城市高峰拥堵延时榜;城市CT扫描——交通拥堵改善评价，50城中有一半城市拥堵缓解，其中扬州降幅最大;城市CT扫描——城市运行画像标签;城市CT诊断——城市高峰运行效率南通最快，超大城市中重庆自由流速度最高;城市CT扫描——一线城市中北京骨干道路运行速度最稳定;排名;;;城市CT扫描——广州高速、快速路三急风险驾驶行为路段TOP5;城市CT扫描——广州高速路主线运行状态突变路段TOP10;;;03;高速运行态势——2018年全国高速拥堵同比上升4.2%，国庆假期高速最拥堵;高速运行态势——节假日全国高速日均拥堵里程相当于平日的2倍以上;高速运行态势——节假日期间广东、江苏、安徽高速拥堵突出;跨城旅游分析——8月跨城旅游热度最高，青海湖最热门;注：选取收费站前后1km以上路段，全天统计时段为6:00-22:00，南京、泰州、苏州、南通、扬州等城市高速收费站选取两年相同天气进行对比。;;;;;北京潮汐OD分析：天通苑人群通勤出行偏好公共出行，公共交通通勤平均超1小时;;;;;主要通勤地：奇虎360周边全天拥堵程度最高;;45