毕业设计（论文）-轮胎试验台架机械部分设计.docx

轮胎试验台架机械部分设计 摘要 近几年来，随着我国社会经济的稳步发展，机动车生产总量不断增加，这使得道路交通行业迎来了空前的发展时期，但同时也带来了颇为严重的安全隐患。为此，加强行驶车辆的管理，重视车辆的安全性能技术检测，将成为整个社会都有待研究解决的重要问题。轮胎试验台架是大型、高速状态下的试验设备，能够很好地测试轮胎性能，将公路安全问题扼杀在摇篮之中。因此，测试性能优异的试验台架显得格外重要，测量精度要准确，测试功能要多样化，测试结构系统要同时具有良好的静、动态特性。试验台测试性能的优劣会直接影响轮胎在高速、高载荷作用下的行驶过程中的安全性与可靠性，造成不可避免的祸害。 本课题所设计的轮胎试验台是在分析国内外一些轮胎试验台优缺点的基础上，结合具体条件确定合适的设计方案。轮胎试验台传动系统由动力装置、减速机和其它传动装置组成。轮胎试验台主要能够进行轮胎的制动性能试验和轮胎耐久性试验。本课题进行了汽车轮胎试验台架结构计算和设计。针对现有的一些轮胎试验台架，进行试验台架的结构框架设计，包括系统动力选型及设计、惯性飞轮系统计算及设计、轮胎加载系统设计等。 关键词：试验台架；汽车轮胎；机械设计 目录 TOC \o 1-3 \h \u 引言 3 1试验台架功能设计 4 2试验台架结构原理分析 4 2.1轮胎试验台传动系统介绍 4 2.2动力系统 5 2.3动力及转矩传递方案选择 8 3试验类型分析 8 3.1 试验台简述 8 3.2 轮胎试验台结构强度校核 9 3.3轮胎轴轴承校核 13 4.试验台转鼓及动力学分析 18 4.1设计方案 18 4.2试验台转臂运动的动力学分析 19 5. 结论 23 参考文献 24 致谢 25 引言 随着人民对于交通安全的重视，人们对轮胎的研究也越来越广泛，轮胎的技术参数指标也相应有所提高，为了满足这些要求，开发汽车轮胎动态特性试验台架，为轮胎试验提供了有效的试验工具，也为汽车轮胎工业的发展取得了实际的依据和有利的理论支持。 据交通部统计，2018年全国共发生道路交通事故450254起，造成469911人受伤，直接财产损失18.8亿元，车祸死亡率为7.6%。其中载货货车、家用轿车和公交车辆事故尤为突出。据统计，载货货车出事造成21505人死亡，占总数的21.8%；家用桥车出事造成20340人死亡，占总数的20.6%；公交车辆出事135114起，导致38752人死亡，分别占总数的30%和39.2%，显然，汽车道路行驶已成为威胁人们生命财产安全的一大重要因素。其中在重大事故中因汽车轮胎漏气或爆胎而引发的严重交通事故占总体事故的46.8%，在高速公路上，发生的交通事中有60%-70%是由轮胎爆胎引起的，而在美国这一比例则高达75%，汽车轮胎爆胎、疲劳驾车与超速行驶已经并列成为道路交通的三大杀手。 由以上数据可知，车辆轮胎安全问题在道路交通安全中的位置尤为突出，已经收到了人们的高度重视。而要想有效的减少交通事故的频发，轮胎的性能问题是首当其冲。对此对于轮胎的质量、胎压等关乎安全性能的检测设备技术应提高到一个新的技术层面，重新认清轮胎性能在安全中的首要定位。对于轮胎性能指标的测量目前只有通过道路试验和室内台架试验两种方式来实现。道路试验有一定试验风险、采集数据相对比较困难，而且试验的人力、物力和财力的需求也十分大，还有众多突发因素的影响，造成试验结果误差明显。相比而言室内台架设备的优点就十分显著，能够较好的模拟道路条件进行试验且可模拟多种外在因素存在的影响，由机器代替人力进行数据测试，更为精确，因此轮胎试验台架成为了测试轮胎性能的主要方法。以往检测设备研究轮胎力学特性的时，主要是停留在轮胎稳态特性方面，然而汽车在实际的行驶过程中轮胎状态总表现为非稳态，显然我们对非稳态特性的研究才刚刚起步，基础薄弱。为了确保轮胎在运行中安全和性能可靠，在研究和开发新型轮胎的过程中，必须具有高水平的轮胎检测和试验设备作为技术支持。 底盘测功机是检测轮胎性能的代表性设备，在轮胎性能检测的过程中起到模拟实际道路的作用，检测的准确性取决于模拟道路的精确性。而因其体笨重，功能单一，多用于整车测试。因此相对小巧的轮胎试验台架设计而出，适用于单个轮胎的精准测试，轻巧灵活，功能多样。新的台架抛弃了传统测功机的整车性能测试的功能，着重于测试单个轮胎性能的设计理念取代了整车测试，避免了在车辆问题上产生的诸多影响因素，也减少了许多车辆运输方面的成本，使测试过程更加便捷灵活，方便在试验过程中改变轮胎因素变量，测试整体更加多样化。同时，台架设备在运行时产生的振动和噪声对零部件和测试人员的影响远小于底盘测功机的大功率测试坏境，营造良好的测试氛围。 1.试验台架功