隧道锚杆支护施工工艺方案.pdfVIP

xx 高速公路二期工程 隧道锚杆支护施工方案 中交路桥北方工程有限公司 xx 高速 xx 标项目经理部 xx 年 xx 月 xx 日 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工方案 1 四、施工质量要求标准 5 五、机械设备及人员配备 5 六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 6 七、施工进度计划及保证措施 8 附图 9 一、编制依据 1.1、xx 高速公路二期工程 xx 合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发 的文件和要求。 1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003 年版）。 1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.7、xx 省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》。 二、工程概况 xx 隧道位于 xx 境内。左洞进口桩号为 ZKxx+xxx，设计标高为x 米，出口桩 号为 ZKxx+xxx，设计标高为 x 米，长 x 米，纵坡采用-2.55%；右洞进口桩号为 YKxx+xxx，设计标高为x 米，出口桩号为 YKxx+xxx，设计标高为x 米，长 x 米， 纵坡采用-2.67%。隧道洞身左右洞均位于R=2500 米曲线上，隧道为双向六车道 分离式隧道。 隧道建筑界限：行车道宽度为 3×3.75m，左侧向宽度为 0.5m，右测向宽度 为 1.0m，左侧设检修道宽 0.75m，右侧设检修道宽 1.0m，净高 5m。 本隧道结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，以锚杆、钢筋网片、湿喷 混凝土、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅 助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力。其中锚杆支护中：Z5-1 及 Z5-1(b)型 支护系统锚杆采用 3.5米长Φ22 组合锚杆，1.0×0.8米间距梅花形布置；Z4-1(b) 型支护采用 3.5 米长Φ22 螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.0×1.0 米间距梅 花形布置；Z3 型支护采用 3.0 米长Φ22 螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.2× 1.2 米间距梅花形布置；Z2 型支护局部破碎段设Φ22 水泥药卷锚杆。 三、施工方案 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形 成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻 孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要 1 求。所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整，垫片密贴岩面， 锚杆安装后外露长度不超过 100mm。 1、组合式锚杆施工 Ⅴ级围岩的Z5-1 及 Z5-1(b)型支护系统锚杆采用组合锚杆，由Φ22 螺纹钢 筋、R25 中空锚杆通过连接套连接组合构成杆体，并与锚头、排气管、垫板等组 合构成组合式锚杆整体。如下图： 钢筋网 出浆口 螺纹钢筋 （GB1499） 垫板 锚头 螺母 空气出口 二次衬砌 空气进口 排气管 热镀锌 喷砼 中空锚杆杆体