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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 全埋式桩:桩前、后均受外力作用的桩; 悬臂桩:桩前滑动面以上部分岩土对桩不产生作用力。 * * * * * * * * * * 井孔联合排水示意图 洞—孔联合排水示意图 1.垂直钻孔;2.仰斜钻孔 抗滑挡墙示意图 抗滑挡墙(贵昆线扒那块滑坡) 抗滑桩断面布置示意图 1.全埋式桩;2.悬臂桩;3.锚索桩 抗滑桩排(兰青公路享堂滑坡) 箭丰滑坡减重后全貌(福建205国道) 京广铁路坪石车站反压稳定滑坡 预应力锚索(南昆铁路八渡车站滑坡) 拉力分散型锚索 泥石流是指在山区或者其他沟谷深壑,地形险峻的地区,因为暴雨、暴雪或其他自然灾害引发的山体滑坡并携带有大量泥沙以及石块的特殊洪流。 泥石流具有突然性以及流速快,流量大,物质容量大和破坏力强等特点。发生泥石流常常会冲毁公路铁路等交通设施甚至村镇等,造成巨大损失。 岩堆则是指陡峻山坡上,岩体崩坍物质经重力搬运,在山坡坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。 20-* 岩堆——陡峻斜坡上的岩体,受物理风化作用形成的岩石碎屑,崩落下来在坡脚形成的疏松岩块堆积体。 20-* 岩堆的特征 1.位置及形状:岩堆一般位于高陡崩塌斜坡的坡脚处。从平面上看,上窄、下宽,如三角形或梯形; 2.表面坡度:岩堆表面坡度与组成岩堆物质的天然休止角接近; 20-* 4.岩堆底部坡度: 岩堆底部为原坡脚地面,上陡下缓。 3.结构、构造:岩堆内部结构疏松。岩堆内部稍具层理,层理面与表面坡度大致平行; 岩堆的特征 20-* 岩堆防治 以防为主,对于规模大、正在发展的岩堆,应以绕避为宜;对于中、小岩堆、已趋停止或已停止发展的岩堆,铁路、公路通过岩堆时应采取一定的措施: 1.排水:要排除岩堆附近的地表水和地下水。 2.线路位置选择:以路堑通过时,位置应选在岩堆顶部;以路堤通过时,路堤位置应选在岩堆下部。 3.在岩堆上的线路,应尽量少填少挖。 岩堆上线路上下挡墙 线路位置图 /view/6f565f4829ea81c758f5f61fb7360b4c2f3f2a21.html?from=search * * * * * * * * * * * 2、拦石网及拦石栅栏 当陡崖或山坡下部坡度大于35°且缺乏一定宽度的平台而不具备建造拦石墙的条件时,可采用拦石网及拦石栅栏。拦石网包括半刚性和柔性两大类,前者一般称为拦石栅栏,后者一般为狭义的拦石网。 棚 洞 通过修建地表排水系统,将降雨产生的径流拦截汇集,利用排水沟排出坡外。对于滑坡体中的地下水,可利用排水孔将地下水排出,从而减小孔隙水压力、减低地下水对坡体岩土体的软化作用。 滑坡:斜坡岩土体由于边界条件改变及地下水活动、河流冲刷、人工切坡、地震活动等因素的影响,在重力作用下,沿着一定的软弱面(带),缓慢整体向下滑动的坡面变形形象。 滑坡的滑体在向下滑动时始终与下伏滑床保持接触,其水平移动分量一般大于垂直移动分量。 特点 滑坡的影响因素 地下水 地表水 地震 斜坡岩石结构和岩性 人为因素 一、滑坡及其影响因素 1、滑坡的影响因素——地下水 岩土体颗粒间的孔隙水将降低细颗粒间的吸附力; 溶解土体中的胶结物,使土体失去粘结力,如黄土中的碳酸钙; 增加空隙压力,降低抗剪强度; 增大岩土体容重,增大下滑力; 降低滑动面的摩擦系数,降低下滑阻力。 地下水可使岩土体发生复杂的物理、化学过程而失去稳定,产生滑坡。地下水活动,在滑坡形成中起着主要作用。 2、滑坡的影响因素——地表水 河水的侵蚀或海浪、湖浪的冲击,淘蚀岸坡坡脚,使岸坡坡体失去支持而产生滑坡; 降雨或融雪时,将有一部分水分渗透到土壤中,将其浸润而使之滑动。 地表水对滑坡的影响可表现为: 3、滑坡的影响因素——斜坡岩石结构和岩性 滑坡常沿断层面、节理面、岩层不整合面、岩层层面滑动。尤其是岩层倾向和斜坡倾向一致,岩层倾角小于斜坡倾角最容易滑动。 松散沉积层中发生的滑坡,多于黏土夹层有关或沿松散沉积物和基岩面之间滑动。 基岩中的滑坡多发生在千枚岩、页岩、泥灰岩和各种片岩等地区,因为这些岩石遇水容易软化,在斜坡上失去稳定,产生滑坡。 4、滑坡的影响因素——地震 地震时对滑坡起触发作用,一次大地震,常形成许多规模巨大的滑坡。 汶川地震共诱发的15000多处滑坡,体积最大的滑坡是位于主中央断裂带上的安县高川大光包滑坡,滑动距离长4500m,滑坡堆积体长2800m,宽1700~2200m,最大厚度达580m,若以平均厚度200m计,体积达11亿m3 ,为我国已发生的单体滑坡之最。 5、滑坡的影响因素——人为因素 在可能发生滑坡的斜坡下部或在稳定的古滑坡体的下方开挖土体。 人工在坡顶堆积废渣土。 人工爆破。 人工将水排进滑坡裂缝中。 滑坡
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