道路景观设计.pdfVIP

道路景观设计 1、 构成道路景观的要素 (6 部分 ) （1） 道路：道路本体，道路植栽，道路附属物，道路占用物； （2） 沿街：建筑物，广告牌，围合屏障，空地； （3） 远景：自然要素，人工要素； （4） 人的活动：步行者，自行车，汽车； （5） 地下部分：交通设施，商业设施，能源、通信设施，排水设施； （6） 变动因素：季节，气候，时间； 2、 道路景观的三种比例 （1） Ds/Dc 及 Ds/D 步行道与车行道幅宽比； （2 ） 道路幅宽 D 与沿街建筑高度 H 的比例（ D/H ）； （3 ） 道路延长与道路幅宽的比例（ D/L ）； 3、 形式美的规律 （1） 比例 比例是部分与部分或部分与全体之间的数量关系。它是精确详密的比率概念。 （2） 节奏与韵律 指物体元素有规律地重复或有秩序的发生，就会形成韵律。 节奏是客观事物运动的重要属性，是 一种合规律的周期性变化的运动方式。 韵律是一种协和美的格律， “韵 ”是 一种美的音色， “律 ”是规律，它要求这 种美的音在严 格的旋律中进行。 （3） 和谐（多样统一） 各要素的数量、位置、颜色、形状、线条、动静、质感及比例等，即要有一定的变化来显示多样 性，又要使它们之间保持一定的相似性。 矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 和谐的广义解释是：判断两种以上的要素，或部分与部分的相互关系时， 各部分所给我们的感受 和意识是一种整体协调的关系。和谐的狭义解释是统一与对比两者之间不是乏味单调或杂 乱无章。 聞創沟燴鐺險爱氇谴净。 （4） 对比 指各要素之间显著的差异，借彼此之间的烘托陪衬来突出各自的特点以求得变化。 把反差很大的两个视觉要素成功地配列于一起，虽然使人感受到鲜明强烈的感触而仍具 有统一感的现象称为对比。 （5） 对称 对称又称 “对等 ”，是事物中相同或相似形式因素之间相称的组合关系所构成的绝对平衡，是平衡 法则的特殊形式。 残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。 (6) 尺度 是景物、建筑物整体和局部构件与人或人所见的某种特定标准的尺寸感觉。 (7) 均衡 均衡是一种等量不等形的组合形式。均衡是根据力的重心，将各种分量进行配置和调整，从而使 整体达到平衡的状态，它在表现形式 上比对称有更宽的自由度。 酽锕极額閉镇桧猪訣锥。 （8 ）调和 指保持差异跳跃性强的同时强调共性，调和强调统一。 4、 常用的造景方法 常用的造景方法有借景、对景、分景、框景、夹景、漏景、添景、障景、点景。 （1） 借 景 有意识地把园外的景物 借“”到园内视景范围中来。 （2 ） 对景从甲观赏点观赏乙观赏点，从乙观赏点观赏甲观赏点的方法，叫对景； （3 ） 框景园林中的建筑的门、窗、洞、或者乔木树枝抱合成的景框，往往把远处的山水美景 或人文景观包含其中，这便是框景； 彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。 （4 ） 障景一步一景、移步换景。 5、 现代景观三元素 视觉景观形象，环境生态绿化，大众行为心理。 6、 美国景观设计之父 奥姆斯特德 7、 公路景观的特点 功能性（基本属性），动态性（视觉移动属性），整体性（兼顾路内路外不同使用者的感受）， 宏观性（时间空间上的大尺度，“点线面”混合）。 謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。 8 、 道路宽度 D 与沿街建筑高度 H 之比约为（ 1— 2 ）是最为理想的空间构成，（ 3 ）时空间整 体会显得很宽阔。 厦礴恳蹒骈時盡继價骚。 9、 什么是视距三角形，视距三角形内绿化设计应注意哪些问题？ 视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道 路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为