基于CATIA的NL-3换挡手柄总成的结构设计.pptVIP

Company Logo LOGO Company Logo 基于CATIA的NL-3换挡手柄总成的结构设计 项目内容 内容是根据客户提供的CAS面，完成换挡内外装饰盖、换挡皮套以及换挡球头的结构设计 项目要求 1.完成局部布置断面； 2.了解各件的功能要求，进行结构设计； 3.需充分考虑各件的装配工艺；充分考虑各零件的成型工艺并优化产品结构。 本设计的内容及要求 论文的结构和主要内容 第一部分 前言、内外饰简介、软件使用说明 第二部分 项目概述与设计依据 第三部分 项目技术描述 第四部分 项目结构方案确定 第五部分 换挡球头总成工程图 第一部分 前言、内外饰简介、软件使用说明 汽车内饰是指安装在汽车内部的、客户能直接感知、接触的及使用到的各种系统和零件。不同的汽车厂家有不同的区分方法，一般来说，它包括仪表板、副仪表板、转向盘、安全带、安全气囊、座椅、门饰板、立柱饰板、顶饰系统、地毯、行李舱饰件、后衣帽架饰板以及一些声学饰件。 本文就以汽车内饰中换挡手柄总成的结构设计为例，来说明内饰结构从设计初始到最终定型的所要考虑的必要因素。 在本次设计中，需要用到的是CATIA这一款三维设计软件。主要用到的是草图设计、创成式外形设计以及装配设计者三个模块。 第二部分 项目概述与设计依据 本次毕业设计内容来源于工程实例。应某汽车内饰有限公司要求，进行NL-3换挡手柄总成的结构设计。其需要从换挡手柄的材料、工艺、内部结构等方面进行考虑。 本设计不仅要构想一系列关联零件来实现各项功能，还要考虑到产品结构的紧凑、外形的美观；既要安全耐用、性能优良，而且还要易于制造、降低成本。 在本次设计中，以满足产品开发要求为第一准则，用最简单的结构做出最优良的产品，同时在满足产品要求的前提下，首选价格较为便宜的材料。 第三部分 项目技术描述 产品构成 主要由九个部分组成 功能定义 美观 舒适 减少操作力矩 材料以及工艺要求 技术要求 手动档换档手柄总成的尺寸、公差、颜色、标识、材料应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。 第四部分 项目结构方案确定 客户提供的CAS面以及副仪表板 第四部分 项目结构方案确定 根据客户提供的相邻参考件，确定该设计中的联接方式为卡接。 第四部分 项目结构方案确定 根据客户提供的相邻参考件，确定了要卡接的位置，进而进行断面图的绘制。 第四部分 项目结构方案确定 根据客户提供的装配要求，确定换挡装饰内外框的主体结构。 内框 外框 第四部分 项目结构方案确定 根据客户提供的相邻装配件的结构，设计外框和副仪表板卡接的结构断面。 第四部分 项目结构方案确定 设计内框和外框的卡接的结构断面。 第四部分 项目结构方案确定 三维数据制作 三维数据制作需考虑的地方 料厚 不同的材料会有不同的最小壁厚以及常用壁厚值，根据选材的不同而选择不同的料厚。 拔模 拔模角的存在只是为了便于塑料制品在出模方向上顺利脱模，其大小没有一定准则，多凭经验和产品的深度来决定。 加强筋 其目的是为局部增加其刚性。 卡扣 卡扣连接是确定产品各零件之间结合的最有效的一种连接方式，起到一种简单和快捷的装配作用。 第四部分 项目结构方案确定 三维数据制作 三维数据制作过程 提取CAS面中作为换挡装饰外框的面； 偏移料厚，从而得到换挡装饰外盖的大体结构； 卡扣的结构数据铺设； 按照所做出的换挡装饰外框，进行实体填充 提取CAS面中作为蒙皮部分护罩的外表面； 偏移料厚，得到蒙皮的大体结构 护罩的下部数据制作 接合面，对接合面进行填充，最终成实体。 第四部分 项目结构方案确定 三维数据制作 三维数据 外框 蒙皮 内框 第四部分 项目结构方案确定 三维数据中的问题讨论 第四部分 项目结构方案确定 三维数据制作 最终三维数据（内外装饰框及蒙皮） 第五部分 换挡球头总成工程图 换挡球头总成三维数据 第五部分 换挡球头总成工程图 全文总结 　　通过这段时间的努力和同学、导师的指导帮助，终于完成了本设计，初步完成了NL-3换挡手柄总成的结构设计。最终，本结构设计定稿。其所有结构基本符合客户提供的要求，并且塑胶件已充分考虑模具的出模以及成本，同时进行了相应的优化工作，但是，由于客户的数据原因，该设计还是存在部分问题的。第一，换挡外装饰盖左右两侧结构难以布置：主要是由于CAS面的限制，且要预留出换挡杆的活动范围，防止在换挡的时候出现干涉碰撞。故而，在外装饰盖左右两侧的空间范围小，结构难以布置。因此，在进行外装饰盖左右两侧结构设计时，将翻边和卡扣的布置紧凑处理。第二，卡扣如果按同一方向布置时，容易出现倒扣现象，而导致模具无法出模：由于外装饰盖的底面是曲面，具有一定