国家汽车标准文件：QC T 585-1999轿车机械式千斤顶技术条件.pdfVIP

QC/T 585—1999 前 言 本标准等同采用 ISO 8720《轿车机械式千斤项技术条件》。 目前，我国尚无轿车机械式千斤顶的国家标准和行业标准，随着我国汽车业 的蓬勃发展， 为适应国 际贸易、技术和经济交流的需要，规范我国轿车千斤顶 的产品质量，特等同采用 ISO 8720 标准。 根据 GB/T 1.1—1993 4.2.3.3 的规定，保留 ISO 8720 标准的前言，同时 增加“前言”。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：上海宝山千斤顶总厂。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 QC/T 585—1999 ISO 前 言 ISO（国际标准化组织）是一个各国国家标准学会的世界性联合会（ISO 会 员团体）。国际标准的制定工作通常由 ISO 技术委员会负责进行，每一会员团体 对已经设有技术委员会的某一专题感兴趣时，有权派代表参加该委员会。各个与 ISO 有联系的官方或非官方的国际组织也可参加此项工作。在电工标准的各个方 面 ISO 和 IEC 的合作是紧密的。 国际标准草案被技术委员会采纳后，须分发给各会员团体征求赞同意见。出 版时须得到 75％以上的会员团体的赞同票。 国际标准8720 是由道路车辆技术委员会 ISO/TC 22，SC 14 技术委员会拟定 的。 中华人民共和国汽车行业标准 QC／T 585—1999 （idt ISO 8720:1991） 轿车机械式千斤顶技术条件 1 范围 本标准规定了轿车（GB／T 3730.1中定义的）用随车工具--机械式千斤顶 在更换轮胎和装防滑链时确保安全的技术条件。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，在标 准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨 使用下列标准最新版本的可能性。 ISO 3833：1977 GB／T 3730.1—1988 汽车和半挂车的术语及其定义 车辆类型 GB／T 3730.2-1996 道路车辆 质量 词汇和代码 3 一般要求 3．1 车辆制造商的使用说明书中需提供千斤顶的安全使用说明。 3．2 千斤顶必须适合车辆制造商规定的起顶支撑点尺寸，车门关闭时能正常操 作而不损坏汽车的任何部分。 3．3 需提供防止千斤顶超行程的方法。 4 交货 交货时，表面需有适当的抗腐蚀保护且活动部分应具备必要的润滑。 在使用中所有外表面应无赘物及伤人的毛刺、微粒、锐边。 5 操作要求 5．1 尺寸 为确保随车配备的千斤顶尺寸合适，必须满足以下要求。 按照制造厂说明书的规定，在车辆达到最大设计总质量[ISO－M07（见GB／ T3730.2）]时，将车辆停放在水平的水泥路面或等效路面上，在轮胎不充气的较 不利条件下，将千斤顶准确地放在支撑点上，支起汽车使其离开地面，根据汽车 制造厂家规定的轮胎尺寸，在地面与轮胎之间留有足够的更换备用胎的空间。备 用胎必须充到最大的额定气压。 5．2 操作力 在完成5.1中所述的千斤顶操作时，作用力应不超过下列数值： ——用杠杆上下动作的千斤顶操作力为360N。 ——其它形式的千斤顶操作力为120N。 5．3 自锁性 用千斤顶升高或降低车辆时，在全行程的任何点，撤去操作力后千斤顶机构 应自锁。 6 稳定性 6．1 车辆在5.1中所述的情况下，依次在每个支撑点使千斤顶升高到第7条规 定的上极限点，在距路面44cm的车辆中心线上，依次从前后两个方向作用250N 的纵向静态力，然后在车轮中央依次从左右两个方向作用 250N 的横向静态力， 车辆不得脱离千斤顶。 6．2 将 5.1 条中规定的达到最大设计总质量的车辆停在一个纵向坡度为（8±1） ％，横向坡度为（5.5±0.5）％的表面（其它的汽车条件均由制造厂家设定）， 遵循 5.1 中所述千斤顶操作步骤，首先对车辆进行上坡试验，然后进行下坡试验， 车辆不应从千斤顶上脱开。 7 耐久性 注：进行该测试需按照生产厂的说明书 对于一个新的千斤顶和手柄，按照第 5 条所述规程在支撑点处做 24 次上下 平稳支撑循环。循环支撑上极限定义为支撑点处在车轮／轮胎体充气至最大并离 地距离间隙 25mm