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2017 款奔驰 e300l 加长款 【篇一： 2017 款奔驰 e300l 加长款】 表示平均每百辆新车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便 等问题。新车百车故障数值越小，代表质量越好。 【篇二： 2017 款奔驰 e300l 加长款】 北京奔驰 4s 店： 010-8178 5588 销全国 作为汽车的发明者，哪个汽车品牌都不要和梅赛德斯 -奔驰讲资历， 而 e 级正是奔驰品牌超过百年历史的最佳见证者之一，也向来是奔 驰家族的拳头产品。过往的奔驰 e 级给人留下了成熟稳重的感觉， 或者说是一款略显 “方头方脑 ”但绝对标准的行政座驾，这样的产品 特性锁定了相对固定的用户群体，也可以直接说成是 “父辈之选 ”。 绝不是否定奔驰 e 级过往的产品特性，能得到部分消费群体的首肯 已实属不易，但随着奔驰品牌年轻化的脚步，我们已经看到完成换 代的 s 级产品愈显动感之姿， c 级更是将时尚诠释的淋漓尽致。定位 介于 c 级与 s 级之间的 e 级，一场重大的变革已经不可阻挡，当看 到专属中国市场的北京奔驰全新长轴距版 e 级（简称全新 e 级）， 颠覆，成为了笔者对它的第一感觉。 外观：年轻的家族式风格 “承上启下 ”的重任 奔驰年轻化的家族式设计启自全新 s 级，而随着全新 e 级的上市， 奔驰全系轿车产品也完成了设计的更迭。家族式设计有利有弊，有 人认为家族式设计的个性不够明显，也有人认为家族式设计更加强 调了品牌的固有特点。过往奔驰家族的产品在设计风格上大相径庭， 而统一采用家族式设计后，奔驰产品在造型方面的提升还是值得肯 定的。说到本文的主角，全新 e 级在外观造型上集成了全新 c 级与 全新 s 级的元素，考虑到居中的产品定位，这样的设计手法多少有 些 “承上启下 ”的意味。 在这里需要说明一下，拍摄的车型是目前还没有出现在在售名录中 的 exclusive 版本，外观上虽然没有差异但在配置上要比试驾的在 售顶配豪华版车型更为全面，但钥匙上的 “full options 说”明所有的 选装件全部安装，配置的丰富已经与 s 级不相上下（在表述完外观 的变化后，内饰会在后文呈现）。 全新 e 级分为立标版和盾标版车型，显然二者间的定位有所区分， 立标向来是奔驰的经典设计，自 e 级车型问世历来采用此设计；而 盾标设计更加年轻时尚，运动版自然采用此设计。而除了车标的差 异化设计，在包围以及座椅的剪裁上二者间也有一定的差异。分配 到的试驾车为盾标运动版车型，对于年纪尚轻的准 90 后笔者，更为 动感的造型更符合个人的口味。 前脸大尺寸进气格栅与灯组的轮廓有着全新 c 级的影子，进气格栅 两道粗壮的镀铬装饰条穿插中央硕大的车标，类似的设计已经成为 奔驰家族多款车型上的格栅形态；前置摄像头以及自适应巡航雷达 都设置在进气格栅前杠，通过多种传感器间的配合，全新 e 级可以 实现自动跟车功能。几何多光束 led 前大灯，由 84 颗独立 led 光源 组成，配合前置立体摄像头可以针对不同的道路状况和行驶状态， 主动调整光源，实现精细化控制，前大灯的照明效果提升 2.5 倍，并 且避免地面反光以及干扰对象车辆视线。作为运动版车型，前杠造 型颇具 amg 风格，下沿镀铬装饰条的设计凸显细节表现力， 6 个雷 达传感器则是安全配置的充要条件。 作为专门针对中国市场打造的专属长轴距版车型，全新 e 级轴距由 海外版的 2939mm 增长到了 3097mm ，车身长度也由 4923mm 增 长到 5065mm ，也一跃成为 abb 同级别车型中的头名。虽然轴距与 车身长度进行了中国特色的加长处理，但车身侧面的视觉效果并没 有丝毫破坏，而源自迈巴赫的 c 柱隐私窗设计除了增添了私密性， 更是提升了 b 格。全新 e 级加长的手法也与迈巴赫 s 级的加长方法 一致，后门与轮眉不再发生重叠，后门形状接近举行，这样的设计 手法无疑显得档次感更高。 在腰线的设计上，全新 e 级的腰线由前大灯一路贯穿至接近尾灯的 位置，并且基本与车顶线条平行，起到进一步延展车身长度的视觉 效果。后视镜线条柔美，双曲率镜面的面积也也非常可观，后视镜 的盲区范围被进一步压缩，除了常规的电加热功能，自动防炫目与 盲点提示功能提升了安全系数，而下方融入的摄像头则是全景影像 必不可少的帮手。轮毂造型颇具 amg 风格，19 英寸六辐式双色造型 既动感又不失精致，当然轮毂样式选择非常丰富，总有一款适合你。 前后轮胎的尺寸有差别，后轮的宽度更宽，前轮的尺寸为 245/40 r19 ，而后轮尺寸为 275/35 r19 。 如果说全新e级的前脸设计与全新c进类似，那么尾部的视觉感受 则更接近全新s级，虽然分配的是运动版车型，但归根到底 e级仍 旧是一款注重商务气息的车型，因此尾部造型更多