欧洲经济委员会（ECE）汽车标准法规中文译本： 74-297-EEC 在出现碰撞情况时的操纵性能.pdfVIP

1974年6月4 日理事会指令 与机动车辆车身内部设备（在出现碰撞情况时的操纵性能） 有关的成员国近似法则 (74/297/EEC) 根据91/662/EEC指令修正 欧洲共同体理事会： 考虑到建立欧洲经济共同体的条约，特别是其中的第 100条； 考虑到来自委员会的提议； (1) 考虑到欧洲共同体议会 的意见； 考虑到经济社会委员会(2)的意见。 鉴于按照相关国法，尤其是依照在发生碰撞时操纵装置的性能 机动车辆必须满足的技术要求； 鉴于在各成员国之间的这些要求不尽相同；鉴于因此所有成员 国有必要采纳相同的要求，这些要求可能要添加进其现存法规，也 可能要取而代之；尤其是为了承认 EEC 型式认证程序，该程序是与 机动车辆及关于每一型车辆所使用的拖车的型式认证有关的成员国 （3） 近似法规 1970 年2 月6 日理事会指令 的主题。 鉴于对车内后视镜的普遍要求已由 1971 (4)年3月 1 日的理事 会指令制定，而对客舱内部设备、控制网布置、车顶和坐椅靠背以 及坐椅后部的要求已由 1973 (5)年 12 月17 日的理事会指令做出； 鉴于其它涉及到车身内部设备及与座椅安全带固定装置、头枕和控 制器识别的要求将随后被通过。 (1) OJNoC 14, 27.3.1973, p. 18 (2) OJ No C 60, 26.7.1973, p. 13 (3) OJ No L 42, 23.2.1970, p. 1 (4) OJ No L 68, 22.3.1971, p. 1 (5) OJ No L 38, 11.2.1974, p. 2 TITLE:Motor Vehicles ISSUE:1 74/297/EEC Driver Protection Oct/1997 PAGE:1 鉴于协调过后的要求，必须降低机动车辆驾驶员可能遭受到的 危险性或损害的严重性，故需确保贯穿于整个地区的公路安全； 然而，关于技术要求，适于应用那些已为联合国组织欧洲经济 委员会在其第 12 (1) 号规则（涉及到关于在发生碰撞情况下，保 护驾驶员免受驾驶装置伤害的车辆认可统一规定）中所采纳的、加 入到 1958 年 3 月 20 日协定中的技术要求中，该要求是关于对正式 通过的与机动车辆设备零件的相互兼容之一致条件的认可。 已采纳本指令： 第一条 对本指令来说，“车辆”指的是 M 类[（1970年 2月 6 日指令附 录 I 中规定的）]中指定的一种机动车辆，它是为路面使用而设计的 一切带有或不带车体、至少有四个轮子、最大设计速度超过 25 km/h 的车辆，按附录 I2.7 中规定装配有正向控制的车辆除外。 第二条 没有成员国会拒绝承认基于在发生碰撞情况下与转向机构性能 有关的机动车辆的 EEC 型式认证或国家型式认证，如后者符合附录 I、II 和III中叙述的要求。 第三条 没有成员国会拒绝或禁止出售或登记、维护检修或使用任何基 于在发生碰撞情况下与转向机构性能有关的车辆，如后者符合附录 I、II 和III中叙述的要求。 第四条 已授权批准一种车辆类型的一个成员国应进行必要的测量以确 保其获知如附录 I，2.2中提及的所有零件或特性的一切变更。成员 国主管部门应对是否有必要在一种改进后的车型上进行新的测试以 及准备新的报告作出判定。当此类测试结果显示出与本指令中的要 求相符的失败时，则该变更不能得到欧共体型式认证的批准。