欧洲经济委员会(ECE 汽车标准法规中文译本) ECE R35关于就脚控制件的布置方面批准车辆的统一规定.docVIP

范围： M1,N1类 安徽江淮汽车股份有限公司 编 号 部门： 乘用车研究院 企业技术标准 引 用 号 ECE R35 标题： 关于就脚控制件的布置方面批准车辆的统一规定 第 1 页 共 17 页 目 录 TOC \o 1-3 \h \z 1.适用范围 2 2.定义 2 3.认证申请 2 4.认证 2 5.要求特性（见附件4） 3 6.车辆认证及修改 4 7.产品一致性 4 8.不一致产品处罚 4 9.产品明确废止 4 10.认证测试技术服务机构名称、地址以及主管部门 4 附录1通讯 6 附录2认证码布置 7 附录3车辆座椅靠背角及H点确定程序 8 附录4三踏板-传统变速器 12 附件6 附录1三维H点装置的描述（三维H点装置） 13 附件6 附录2三维参考系统 15 附件6 附录3关于座位位置的参考数据 16 序号 文件号 更改内容 日期 修改者 会 签： 制 定 校 对 审 核 批 准 发布日期 实施日期 关于就脚控制件的布置方面批准车辆的统一规定 1. 适用范围 本标准适用于任意驾驶员座椅位置下私家车（乘用车）脚控制件操作模式及布置 2. 定义 本标准采用下列定义 2.1 认证车辆 指就脚控制件（定义见1）的布置方面认证车辆。 2.2 私家（乘用）车 指除摩托车外的，设计载客量至多9人的机动车。 2.3 车辆类型 指可能影响脚控制件位置及操纵的机构和内部布置方面不存在差异的一类机动车。 2.4 加速踏板 指器件中驾驶员操纵的部分，该器件的基本功能是用来改变发动机输出功率。 2.5 制动踏板 指用来使车辆减速和停止的基本器件中的脚操纵部分。 2.6 离合踏板 指用来使车辆动力装置与变速器和车轮结合或分离的机构上的脚操纵部分。 2.7 横向平面 指与汽车纵向中心平面相垂直的平面。 2.8 纵向平面 指与汽车纵向中心平面平行的平面。 2.9 参考平面P 指通过点A且垂直于点A和点R相连直线的横向平面（点R为座椅调至最后正常驾驶的位置，见图1），有关点定义如下： 2.9.1 点A 点A是加速踏板上的一个点，它与点B的距离为200mm。 2.9.2 点B 汽车制造厂规定的踵点。 2.10 障碍物 指一些固定装置件（如传动通道、车轮拱形罩、通风装置）。 3 认证申请 3.1 就车辆脚控制件布置的认证申请，应获得车辆制造厂或其授权的机构的认可。 3.2 上述认证申请应附带以下文件，文件一式三份，文件须含如下部分： 3.2.1 图纸根据本标准要求，结构或部件的图纸比例适当、内容表达详实，可作为参考。 3.3 申请认证的某类型车辆必须提交给负责认证测试的技术部门。 4 认证 4.1 依据本标准，若提请认证的车辆满足如下第5段的相关要求，认证车辆应获得批准。 4.2 认证申请获得认证须分配一个认证编号，编号的前两位数字（目前00代表其最初的形式）表示。同一缔约方不得将编号分配给不同认证车辆。 4.3 车辆认证的批准、扩展、拒绝、撤销或产品明确废止的通知，必须与有关缔约方联系 4.4 车辆上须预留粘贴认证信息的位置，要求其位置显著，且检验人员伸手即可触及。对于每辆按本标准已获认证的车辆，将分配相应的国际认证码，认证码的组成如下： 4.4.1 一个圆圈围绕大写字母“E”，字母后面紧跟国别区分号，表示认证授予国；1/ 4.4.2 圆圈右侧依次是本标准代号：35，字母“R”，短划线，认证标志码，具体描述见4.4.1节。 4.5 如果车辆按照本标准已获认证的，按协议申请其他标准认证并亦获准的，4.4.1节描述的标志不能重复，这种情况下，先前的标识不变，只是在右侧数字栏下端增加一栏，格式同4.4.1节。 4.6 要求认证码清晰、不可擦除。 4.7 认证码应紧靠制造厂的车辆号牌板，或置于号牌板之上。 4.8 本标准附录2给出了认证码布置样板。 1/ 1德国，2法国，3意大利，4荷兰，5瑞典，6比利时，7匈牙利，8捷克共和国，9西班牙，10南斯拉夫， 11英国，12奥地利，13卢森堡，14瑞士，15（空缺），16挪威，17芬兰，18丹麦，19罗马尼亚，20波兰，21葡萄牙，22俄罗斯联邦，23希腊，24、25（空缺），26斯洛文尼亚。其他认可采纳就车辆装置及部件的统一认证条件以及认证相互识别协议的，且向协议组织提交申请通过的，联合国秘书处将通过协议缔约方联系申请国，向其分配代号，