2007第三代蒙迪欧维修手册之电气413-09(3-6).docVIP

413-09- PAGE 3 警告装置 413-09- PAGE 3 描述和运行 2007.50 Mondeo 4/2007 G954791en 防撞报警系统 系统操作－巡航定速控制 巡航定速控制系统是集成在发动机管理系统中，采用控制燃油喷油量的方式使车速自动维持在设定车速范围内。巡航定速控制系统一旦开始工作，可以在不使用加速踏板的情况下来实现对车辆进行加速，巡航定速控制系统包括有下面一些零部件： On/Off/取消开关 +和－（定速设定/加速和减速） 重设开关 时钟弹簧 巡航定速控制显示（在组合仪表中） 巡航定速控制系统使用的各种输入来自于： 制动踏板开关 离合器踏板开关 加速踏板位置（APP）传感器 驻车制动信号 动力系统控制模块（PCM） 稳定辅助模块 变速器控制模块（如有配置） 巡航定速控制由驾驶员借助方向盘开关来进行操纵，当巡航定速控制启动时（是通过按下ACC开关和按下定速设定 +或－之后来实现），PCM 将根据车辆运行状况控制车速尽量接近设定车速值。 413-09- PAGE 4 警告装置 413-09- PAGE 4 描述和运行 系统操作－自适应速度控制 413-09- PAGE 6 警告装置 413-09- PAGE 6 描述和运行 序号 描述 1 近距离预警雷达单元 2 近距离预警模块 3 自适应速度控制方向盘开关 除了标准速度控制系统之外，自适应速度控制系统使用近距离预警雷达单元来探测出前方车辆的速度、间距和距离变化率。自适应速度控制系统与传统的速度控制相类似，在于它们都可以保持车辆的预设定速度。但是，与传统的速度控制不同的是自适应速度控制系统可以自动地调节速度，以保持在相同车道上车辆之间有合适的间距。它是通过近距离预警雷达单元、近距离预警模块和自适应速度控制方向盘开关来实现控制。 如果前方车辆放慢车速或是如果探测到有另外的物体，那么自适应速度控制系统就会发出一个信号给发动机和制动系统进行减速。 然后，当道路上无障碍物时自适应速度控制系统将会使车辆加速重新回到设定速度。 自适应速度控制系统也可以在紧急状态下需要踩踏刹车时对驾驶员提供有益的帮助。 当近距离预警系统探测到车辆有可能会与前方物体发生碰撞时就会在组合仪表上显示出声响和可视报警，可以对报警级别进行调整来适应驾驶员的需求。除了对驾驶员报警之外，还可以通过提高紧急制动辅助（EBA）级别由近距离预警系统计算出在制动情况下需要有多大的制动压力百分比以便给驾驶员提供更好的帮助。 通常情况下该系统只对可移动的（非静态的）目标起反应，并且有最低启动速度的要求。 自适应速度控制和近距离预警对配备有标准的防抱死刹车系统（ABS）或标准的稳定辅助模块的车辆上则未安装，自适应速度控制只和车辆标准配置的经改进的稳定辅助模块或防抱死刹车系统/牵引控制模块一起发挥作用，在这些车辆上配备有连续减震控制系统（CDC）。 速度控制方向盘开关 驾驶员能够通过方向盘开关（ACC接通＆设定+/-）来接通和关闭自适应速度控制系统，以及修改各种设定值。在本车和前方车辆之间的时间间隙可通过左侧上的取消按钮背后的摇头按钮分5步骤进行设定。除此之外，可借助方向盘左侧下方的按钮来接通或关闭前进报警系统。 近距离预警雷达单元 近距离预警雷达单元是安装在车辆自适应速度控制前保险杆格栅背后的。 近距离预警雷达单元连续计算该车和其行进路线上其它物体之间的距离，并把该信息传递给近距离预警模块。如果近距离预警雷达单元由于事故而受到损坏，那么一定要安装新的部件。如果在事故过程中车辆前方处的支架受到扭曲，那么需要安装新的近距离预警雷达单元，这是因为近距离预警雷达单元必须在任何时候都要精确地瞄准正前方平直位置。 近距离预警模块 近距离预警模块是安装在乘客侧组合仪表的背后。近距离预警模块接收来自于近距离预警雷达单元的信息，并凭借发动机和制动系统来调节车速，以此来保持与前方车辆的恒定时间间隙。近距离预警模块也可以把信息传递给组合仪表，来给驾驶员提供系统设定值有关的反馈。组合仪表 单元的等级需要达到2级或3级。 组合仪表 关于自适应速度控制系统的信息是显示在组合仪表中提供给驾驶员。同时显示出关于车速和时间间距的具体内容。当自适应速度控制系统探测到即将要发生碰撞时，组合仪表也会显示出声响和目视报警提醒驾驶员。 维修校正程序 需要执行该程序的条件是： 安装了