船舶电气 照明系统.pptxVIP

第八章 船舶照明系统主要内容§8～1．船舶照明系统的分类及特点§8～2．船舶常用灯具与电光源§8～3．船舶照明系统控制线路§8～4．船舶照明系统的维护保养§8～5．船舶照明系统的常见故障检查条形磁铁的磁感线第八章 船舶照明系统第一节 船舶照明系统的分类及特点 船舶照明是船舶航行、作业以及船舶管理工作人员生活的必要条件。 船舶照明主要包括：确保航行安全和人员安全的照明（如航行灯、信号灯、低压行灯等），船舶工作场所照明（如舱面工作强光灯、探照灯、机舱和驾驶台照明等）以及生活区域照明（如舱室照明等）。另外对于电风扇、小容量单相电动机及电热器、船内通信系统的一些报警装置(如冷库报警系统)等，都由照明系统供电。第八章 船舶照明系统第一节 船舶照明系统的分类及特点 一、船舶照明系统分类 按照明系统分：正常照明、应急照明、临时应急照明系统和航行信号灯系统。 按功能分：①室内照明：舱室主体、局部辅助、娱乐；②室外照明：室外通道、室外工作场所；③探照灯和投光灯；④航行信号灯。 按供电方式分：主电源供电的正常照明；应急电源供电的应急照明；蓄电池供电的临时应急照明；正常和应急两路电源供电的航行信号灯。第八章 船舶照明系统第一节 船舶照明系统的分类及特点 二、船舶照明系统特点 1．正常照明系统(主照明系统) 船舶正常照明系统又称为主照明系统 特点（1）主配电板上照明汇流排直接向各照明分电箱供电，然后由照明分电箱向邻近舱室或区域的照明灯具供电；（2）照明电压一般为交、直流110V或220V；（3）不同舱室和处所均有不同的照度要求；（4）所有照明灯具均设有控制开关。 第八章 船舶照明系统1．正常照明系统(主照明系统) 正常照明是全船的主体照明，由船舶主发电机供电，凡船舶生活和工作所及之处均应照亮。正常照明包括： (1)舱室主照明，如顶灯的大部分； (2)局部或辅助照明，如床灯、壁灯、盥洗灯等； (3)装卸货强光照明； (4)室内外走道半数以上的照明； (5)各舱室必须备有的插座； (6)小于0.25 kW的非重要设备。第八章 船舶照明系统一、船舶照明系统的供电要求 正常照明系统由主配电板供电，照明电源都是由配电板经照明分电箱分路供给的，从照明分电箱至照明器或插座的线路称为照明配电线路。船舶的照明电网一般为三相绝缘线制，三相照明变压器的副边绕组应接成△形。第八章 船舶照明系统 一、船舶照明系统的供电要求 照明系统供电都要遵循以下基本规则。1．照明分路 (1)每一照明分路必须有过载和短路保护；照明分电箱每一容量大于16A的最后分路的供电灯点应不超过1个；每一容量小于或等于16A的最后分路的供电灯点数根据供电电压的不同应分别为50V及50V以下电路不超过10点，51～120 V电路不超过14点，121～250 V电路不超过24点；对直接用灯泡或灯管组成的嵌入式反光照明，只要电流不超过10 A，则灯点可不受限制。 第八章 船舶照明系统第一节 船舶照明系统的分类及特点 二、船舶照明系统特点 2．应急照明系统(大应急照明) 应急照明是在主电网发生故障不能工作时投入使用的。应急照明由应急配电板经应急照明分电箱供电，电压可与正常照明相同，也可用低压电。 船舶应急照明系统主要分布于机舱内重要处所、船员和旅客舱室、艇甲板及各人员通道。应急照明系统是当主电源失去供电能力时由应急电源通过应急电网供电的照明系统。有应急发电机的船舶，应急照明系统是正常照明的一部分，正常时由主电源通过应急配电板供电。当主电源不能供电时由应急发电机供电。 第八章 船舶照明系统第一节 船舶照明系统的分类及特点 二、船舶照明系统特点 2．应急照明系统(大应急照明) 应急照明的特点：应急发电机通过应急配电板及专用线路供电。安装的灯点数较少，对照度要求不高。但必须保证主要机器设备附近及通向救生甲板的扶梯、通道和船员旅客的公共场所等处的必要照明。灯具与正常照明的相同。对于客船，应急电源的供电时间应大于36h；对于货船，应急电源供电时间一般应大于18h。第八章 船舶照明系统2．应急照明系统(大应急照明) 规范有明确规定，客船和500总吨以上的货船，在下列处所必须设置适当数量的应急照明：(1)重要工作舱室，如驾驶舱(包括海图和无线电作业区域)、消防站、各种控制室等。(2)各种机器处所，如机舱、舵机舱、应急发电机室等。(3)通道、逃生口、梯道及乘人电梯内。第八章 船舶照明系统2．应急照明系统(大应急照明) 规范有明确规定，客船和500总吨以上的货船，在下列处所必须设置适当数量的应急照明：(4)放艇、筏处及舷外空间以及通往艇、筏处的灯光指路标。(5)众多船员、旅客可能聚集处所和超过16个人的居住舱室，尤其是出口。(6)主配电板、应急配电板前后。(7)锅炉水位指示灯。(8)消防员装备储