梳齿型和模数式伸缩缝对比.pdfVIP

1 梳齿形伸缩缝性能特点 梳齿形伸缩缝也称为指形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。 设计容许伸缩量 40-1000mm ， 适用于大中型桥梁伸缩缝。 梳齿形伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种， 支承式齿缝 可阻止石子杂物等漏下， 但伸缩量不宜太大， 否则整个桥面钢板宽度就随之加宽， 这样钢板 受力不利而且用钢量大。 在伸缩量较大时， 一般优先选用悬臂式齿缝， 它的优点在于受力明 确。 1-1 梳齿式伸缩缝 1.1 梳齿形伸缩缝的功能优点 1）梳齿形桥梁伸缩缝伸缩量大浅埋设，安装简单。 梳齿形伸缩缝面层、中间层和底层 结构型式简单， 通过普通的螺栓连接件， 形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同 位的伸缩体系。 因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出梳齿形伸缩装置的特有的技术优势。 2 ）梳齿形桥梁伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣和防尘功能。 由于梳齿形伸缩装置特殊 结构，梁由于钢梳齿板与中间防磨层密贴，凹槽部分为 45 度斜坡面，梳齿伸缩间隙位于单 侧梁的端面上， 灰渣和硬物只能留在表面， 借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用， 自 动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，使伸缩缝始终保持能满足梁体水平变位的伸缩缝隙。 3）梳齿形桥梁伸缩缝具有极好的防水性能。 梳齿型伸缩缝设置二层氯丁橡胶防水层， 并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏， 橡胶防水层两端分别固定并平置在钢梳齿板下。 由 于钢梳齿板与相邻桥面结构结合比较严密， 面层钢梳齿板齿槽间填有能适应温度变化的防水 塑料油膏，固定伸缩结构的螺栓孔内灌注环氧砂浆密封，面层结构形成一道连续封闭状态。 4 ）梳齿形伸缩缝与路面整体性能好。 梳齿型伸缩缝采用刚柔结合等措施，钢梳齿板活 动端平滑地搁置在固定端的梁板上， 钢板平顺地在防磨材料上滑动， 在车辆荷载作用下端部 不会发生较大位移， 当车辆通过伸缩装置时， 车轮处于同一刚性的水平面上呈平稳的滚动状 态，无跳车现象。 1.2 梳齿形钢板桥梁伸缩缝存在的问题和不足 大量的实践证明梳齿形伸缩缝还存在不少问题， 耗钢量大，连接的螺栓或铆钉容易松 动折断，形成桥面的薄弱环节，钢板的性能不足和加工生产时误差变形，影响连接部位的 受力，由此而引起噪声、跳车，甚至钢板脱落。 另外设计上仅满足一般强度，施工质量得 不到保障， 影响整体强度，失去了梳齿形伸缩缝优点性能，为了解决这些问题，设计更新中 有用弹簧螺栓， 使齿板和垫板更好的贴合。 有在钢板上硫化一层橡胶， 使行车冲击荷载得以 缓解，改善了连接部位的受力，也有提高钢材型号和性能充分发挥钢材特性减少用钢量。 2 模数式伸缩缝性能特点 模数式伸缩装置有单组式和多组式两种形式。 单组式就是一个单元组成的伸缩缝， 一个 单元的最大伸缩量为 80mm 。多组式伸缩缝可以根据位移量的大小组合单元， 最大伸缩量达 2000mm ，适合大中型桥梁使用。多组式桥梁伸缩缝装置由边梁、中梁、位移控制箱、承压 支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶胶带组成，每组位移为 0-80mm ，根据桥梁实际位移 量要求确定组数。 2-2 模数式伸缩缝 2.1 模数式伸缩缝的结构特性 1）锁扣橡胶单元调节缝