脚踏板布置校核规范标准.doc

PAGE 上海同济同捷科技有限公司企业标准 TJI/YJY 脚踏板布置校核规范标准 2005-XX-XX发布 2005-XX-XX实施 上海同济同捷科技有限公司 发布 TJI/YJY 前 言 在汽车的行驶过程中，造成驾驶员操纵疲劳的主要因素是频繁踩踏，这就要求汽车驾驶室特别是驾驶员经常接触的三个踏板的布置一定要合理，本规范是根据人体工程学的一些相关规定编制而成。 本标准的附录A为规范性附录。 本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。 本标准由上海同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。 本标准主要起草人： 张瀚 密级： 编号： 脚踏板布置校核报告 项目名称： 项目代号： 编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 上海同济同捷科技有限公司 XX年 XX 月 概述 引用饮用标准 脚踏板布置设计要求 踏板布置设计校核 结论 参考文献 ] 附 录 A 密级： 编号： 脚踏板、手伸及界面校核报告 项目名称：某汽车设计开发项目 项目代号：AM-XX 编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 上海同济同捷科技股份有限公司 2004 年 9 月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z 一、 概 述 2 二、 引用标准 2 三、 脚踏板布置设计要求 2 四、 某车踏板布置设计校核 4 五、 手操纵伸及界面校核 5 5．1、手伸及界面 5 5．2、变速器手柄校核 7 六、 结 论 8 参考文献 9 TJI/YJY 概 述 在汽车的行驶过程中，造成驾驶员操纵疲劳的主要因素是频繁踩踏，这就要求汽车驾驶室特别是驾驶员经常接触的三个踏板（离合踏板、制动踏板和加速踏板）的布置一定要合理，要充分考虑人体工程学的一些相关规定。 根据项目实际情况，某车脚踏板布置与原车保持一致，因此本报告是对原车脚踏板情况的校核。参照国内外一些相关标准的规定和方法，对某车的脚踏板进行检验校核。 引用标准 GB/T 17346 轿车脚踏板的侧向间距 E.C.E法规 Uniform Provisions Concenning The Approval Of Vehicles With Regard The Arrangement Of Foot Controls. GB/T 13053-1991 客车驾驶区尺寸 GB/T 7258-2004 汽车安全运行技术条件 GB/T 13054-1991 客车驾驶区尺寸术语 脚踏板布置设计要求 1. 踏板排列：从驾驶员位置观察时，踏板应按以下次序自左至右排列：离合踏板、制动踏板、加速踏板； 2. 踏板间距：踏板间距以两个踏板在参考平面P上投影之间的最小距离来测量,如图1所示，所谓踏板之间的最小距离是指加速踏板和制动踏板及制动踏板和离合踏板之间的最小距离； 图1 3. 离合踏板与车身固定部分的距离：离合踏板在参考平面P上的投影至被P平面所截的车身内饰板截面之间的最小距离（如图2所示）； 图2 4. 操作单个踏板的最小侧向间距：紧挨踏板左右侧向有碍于踏板操作的两障碍物在参考平面P上投影之间的最小距离。除相邻踏板外，还应考虑转向柱，固定装置等。 5. 相关标准所规定或推荐的一些具体数值见表1。 表1 踏板间距推荐值 标准 ECE法规 DIN73001 Max. Min. 推荐值 E 100 50 70 F —— 50 60 G —— 50 130 H —— 130 170 J —— 160 260 某车踏板布置设计校核 下面根