北师大版六年级语文下册《 科学的精神 詹天佑》公开课课件_2.pptVIP

詹天佑 北师版 六年级语文下册 新课导入 同学们，在我们中国近屈辱的近代史中，曾经涌现出了很多的爱国人士，有虎门销烟的林则徐，有血战昆仑关的冯子材，有勇撞敌舰的邓世昌等。今天我们再来认识一位的伟大爱国工程师詹天佑，他被誉为“中国铁路之父”。为什么他能享有如此高的赞誉呢？就来我们一起了解一下《詹天佑》吧！ 人物简介 詹天佑(1861—1919)，江西人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。 整体感知 初读感知 说一说课文讲了什么，理清课文层次。 （一）詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 （二）詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。 （三）詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测 线路、开凿隧道、设计线路）。 （四）京张铁路提前两年竣工及中国人民对詹天 佑的怀念，点明事件的意义。 自探提示 1、詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？ 2、詹天佑在修筑京张铁路过程中遇到了哪些困难，他是如何克服的？ 3、詹天佑怎样勘测路线？ 4、詹天佑怎样开凿隧道？ 5、詹天佑怎样设计路线？ 詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？ 解疑合探 １、当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权…… 背景链接—— 从1895年到1899年，帝国主义国家在我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区。 ２、有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。” “还没有出世”本意是指人没有出生。这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力，也说明了外国人瞧不起中国工程技术人员。他们的话还隐含地说明了京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。课文这样写，更能反衬詹天佑为国分忧的爱国主义品质。 詹天佑在修筑京张铁路过程中遇到了哪些困难，他是如何克服的？ 1、帝国主义的阻挠 2、勘测条件艰苦，环境恶劣 3、路过高山峻岭要开凿隧道 4、青龙桥附近坡度大，火车难以爬上去 在勘测线路的过程中经历了什么？ 一、勘测线路 1、周密计算 2、态度严谨 3、条件恶劣 4、工作辛苦 １、詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。” 詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，决不能含糊、马虎，这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。 ２、遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 这是詹天佑遇到困难时的内心想法。京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，这条铁路修建的好坏，直接关系到国家和人民的声誉。这句话充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争光的坚强决心。 在开凿隧道的过程中遇到了什么困难，他是如何克服的？ 二、开凿隧道 居庸关隧道施工图 八达岭隧道施工图 两端同时向中间凿进法 中部凿井法 　　山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。 詹天佑作为一个领导者，在困难面前能够以身作则，在工作和生活上能与工人们同甘共苦。这种举动起到了很好的激励作用。 在青龙桥又遇到了什么困难，他是怎样克服的？ 三、设计线路