技能训练转辙机故障的应急处理演练.pptVIP

. . 任务三 转辙机故障的应急处理 二、转辙机故障应急处理演练 【任务书】 1．理解下列“站线转辙机故障应急处理程序”和“折返线转辙机故障应急处理程序”编制的原则和基本思路。 2．根据下列“站线转辙机故障应急处理程序”和“折返线转辙机故障应急处理程序”，编写相应单项演练方案，并采用角色扮演法分组进行模拟演练。 （一）站线转辙机故障应急处理程序 1．确认故障并下放LOW控制权 (1)行车调度员， 从OCC的MMI上察觉到道岔显示长／短闪光。询问相关车站行车值班员LOW的显示与MMI是否相同。 (2)行车值班员 应答行车调度员，在车站LOW的相应不正常道岔显示与调度中心MMI所显示的现象一致。 (3)行车调度员 下放LOW工作站控制权给相关车站。 （一）站线转辙机故障应急处理程序 (4）行车值班员 ①接收LOW工作站控制权。 ②在确定列车在故障道岔前停车后，由LOW发出指令将相关的电动转辙机来回两次试验扳动。如果故障消失，报告行车调度员。 ③将LOW控制权交回给行车调度员并恢复正常操作。 如果故障未消失采取步骤2。 2．决定执行站线转辙机故障处理程序 (1)行车值班员 确定道岔无法扳动后，报告行车调度员该道岔试验操作后仍然不正常，已确定是故障状态。同时利用广播及时向车站乘客通报运营信息。 2．决定执行站线转辙机故障处理程序 (2）行车调度员 ①接到行车值班员道岔故障的报告后，报告调度长XX站道岔转辙机故障。 ②立即通知设备维修调度员派遣维修人员排除故障。 ③指示行车值班员按照《站线转辙机故障处理程序》执行 ④指示列车司机，为防护道岔加锁人员安全，站务人员已按压站台“紧停”按钮，如在区间停车，则令其原地待令。 ⑤指示所有列车司机及车站行车值班员利用广播及时向列车及车站乘客通报运营信息。 2．决定执行站线转辙机故障处理程序 (3)司机 ①应答行车调度员，已知道车站某道岔不正常，已在站台（或故障道岔）前方停车待令。 ②利用广播及时向列车及车站乘客通报运营信息。 3．人工转换道岔并加锁 (1)行车值班员 按照行车调度员指示，执行《站线转辙机故障处理程序》 ①与行车调度员共同确认没有列车在有关的故障地区运行 ②由LCP (Local Control Panel，局部控制台）控制盘发出站台“紧急停车”指令。 ③派遣两名站务人员到轨道，把相关道岔的电动转辙机手摇转换到定位，并用钩锁器锁闭道岔在定位。 3．人工转换道岔并加锁 ④对于即将出发的列车，指派另一名站务人员在车站站台前端跟列车司机配合，禁止列车离站。 ⑤用LOW单独操纵有关进路的其他道岔，予以单锁。 ⑥接到站务员道岔加锁完毕的汇报后，报告行车调度员有关的道岔已被人工锁闭在定位方向，其他相关道岔已经进行单独锁闭，构成列车继续安全运行条件。 3．人工转换道岔并加锁 (2)站务人员 按照行车值班员命令，执行转辙机故障人工加锁处理程序 ①把相关的电动转辙机手摇转换到定位并用钩锁器将道岔锁闭，检查全部工具和材料，确保没有任何遗留后，返回车站并向行车值班员报告。 ②对于即将出发的列车，另一名站务人员在车站站台前端与列车司机配合，防护轨道工作人员安全。 3．人工转换道岔并加锁 (3)行车值班员 接到站务员的报告后向行车调度员汇报接车（或发车）进路准备完毕。 4．指挥列车驶出故障区域 (1)行车调度员 接到行车站值班员进路准备完毕报告，命令列车以RM模式动车，驶出故障道岔区域后及时报告。 (2)司机 根据调度命令动车，按照RM模式运行，驾驶出故障道岔区域后，及时向行车调度员报告。 5．全面检查维修 (1)检修人员 ①在车站进行维修登记。 ②如有需要，在运营时间进人轨道检查，通过行车值班员向行车调度员“要点”登记。 ③车站采取足够有效的措施，保障他们在轨道作业的安全 ④修复后在车站销点登记，并报告设备维修调度员。 (2)行车调度员 接到维修人员的检查分析后，安排指定时段内（通常是在运营时间以后）进行维修。 6．设备修复收回LOW控制权 (1)行车值班员 设备修复，接管前执行规定的工作程序： ①指示站务人员把有关道岔拆除道岔钩锁器。 ②在维修人员的配合下，将电动转辙机转人系统LOW操作模式。 ③在LOW上进行试验操作，确认道岔转辙机工作正常。 ④确定站务人员完成工作，返回车站后，把LOW控制权交回给行车调度员。 ⑤向车站乘客广播，故障排除，恢复正常运营。 6．设备修复收回LOW控制权 (2)行车调度员 ①确认有关的电动转辙机已转人系统操作模式后，向行车值班员收回LOW控制权。 ②报告调度长，通知所有列车司机和行车值班员系统已经恢复正常运行。 （二）折返线转辙机故障应急处理程序 1．确认故障并下放LOW控制权 (1)行车调度员 从OCC的MMI上察觉到道岔显示长／短闪光。询问相关车站行