我国海洋钢结构现状与发展.pptVIP

三、我国造船业发展历程 　　我国是世界四大文明古国之一，内陆有众多的江、河、湖，沿海有18 000海里长的海岸线，面临太平洋的浩瀚大海。我国的造船历史非常悠久。自公元前约l万年～4千年的远古期新石器时代至今，我国造船业大致经历了原始期、开创期、盛行期、衰落期、恢复发展期、兴旺期等过程。 1、原始期 公元前约l万年～4千年的远古期新石器时代就有“伏羲氏刳(kū )木为舟，剡(yǎn)木为楫”的美丽传说。 2、开创期 “船”的雏形要算是从殷商时期的简易“舟”的出现，用作在河、湖中运送货物。春秋战国时期制铁业的出现，造“舟”开始用铁钉连接木板，并出现了舟师(水军)。秦汉时期由于农田水利、制铁技术的发展，造船规模与技术在秦汉时期都有了进一步发展。汉朝时，不仅船型分类也已相当明确，而且根据使用要求在船上配置桅、桨等属具。三国两晋时期的长江战船已有楼五层，可载兵3000人。并出现了海船，也能载六、七百人，货一百吨，张四帆。汉代的海船沿海岸航行，到了印度和斯里兰卡。 3、盛行期 唐代的海船已能远航西洋。阿拉伯商人向东航行，也用中国的船舶。到了宋代，木帆船建造技术已趋成熟，能按照船舶的图样进行施工，并开始采用滑道下水；海船上也装有指南针；在世界造船史上留下了首先使用压载的记录。元代至明代更是我国木帆船的鼎盛时期